Offset Localizer ที่ภูเก็ต

Offset Localizer ที่ภูเก็ต

1.
การนำร่องลงจอดแบบแม่นยำสูง Instrument Landing System คือการส่งสัญญาณนำร่องช่วยลงจอด 2 แกนคือแนวตั้ง Guide Slope(มุมร่อน)และแนวระนาบ Localizer



2.
โดยอาศัยเสาสัญญาณในการส่งสัญญาณ โดยเสาสัญญาณในแนวตั้ง Guide Slope Antenna จะอยู่ด้านข้างของรันเวย์สร้างแนวร่อนนำทางสมมุติให้เครื่องบิน เสาสัญญาณในแนวระนาบ Localizer Antenna จะอยู่ที่ปลายรันเวย์ในแนวเส้นกึ่งกลางเพื่อนำร่องให้เครื่องบินลงกลางรันเวย์

3.
ที่สนามบินภูเก็ตด้วยลักษณะภูมิศาสตร์และลักษณะของสิ่งกีดขวางในแนวร่อน ทำให้ไม่สามารถตั้งเสาสัญญาณแนวระนาบตรงกับกึ่งกลางของรันเวย์ได้ แบบนี้เราเรียกการนำร่องลงจอดว่า Offset Localizer คือเครื่องบินจะไม่ตรงกับแนวกึ่งกลางของทางวิ่ง แต่การนำร่องในแนวตั้งเป็นปกติ

การนำร่องด้วยสัญญาน ILS แบบนี้ไม่สามารถลงจอดแบบอัตโนมัติได้ เมื่อสัญญานพาเครื่องบินมาใกล้แนวกึ่งกลางของทางวิ่ง(สีแดง)นักบินจะปิดระบบอัตโนมัติแล้วลงจอดเอง

÷÷÷÷÷15÷÷÷÷÷

ภาพนี้คือขณะลงจอด ILS รันเวย์ 27 ที่สนามบินภูเก็ต

คงทำให้ท่านเห็นภาพและเข้าใจระบบการลงจอดที่เรียกว่า Offset Localizer มากขึ้นนะครับ

กัปตันหมี

#FlyingTips15บรรทัด ทำเรื่องบินให้เป็นเรื่องง่ายสำหรับทุกคน