เพื่อเป็นการต้อนรับซีรีย์ที่หลายคนรอคอย
การหายไปของ MH370 ที่ Netflix 8 มี.ค นี้
ผมนำบทความเก่าที่เคยเขียนมาให้ท่านได้อ่านอีกรอบ
เพื่อเป็นการเตรียมตัวดูและต้อนรับซีรีย์
“MH370 The Plane That Disappeared”
》》》》》》》》
บทสรุปที่ยังไม่ใช่ข้อสรุป
8 มีนาคมที่จะถึงนี้ครบรอบ 9 ปีเต็ม สำหรับปริศนาดำมืด
มาเลเซียแอร์ไลน์เที่ยวบินที่ MH370
9 ปีเป็นเวลาที่นานพอที่ทำให้ข่าวนี้ค่อยๆเลือนลางหายกลายเป็นปริศนาตลอดกาล แต่สำหรับในใจของญาติพี่น้องผู้สูญเสียทั้งหมด 239 ชีวิต ความโศกเศร้ากับการจากไปของคนที่พวกเขารักไม่เคยเลือนหายไปจากใจ
ผมมีบทสรุปเป็นรายงานอุบัติเหตุที่ทำตาม
ICAO Annex 13 ข้อกำหนดการสอบสวนอุบัติเหตุ
โดยทีมสอบสวนอุบัติเหตุของทางการมาเลเซีย
ด้วยความหนาของรายงานกว่า 449 หน้ามาฝาก
ผมทำสรุปมาให้พวกเราอ่านกัน โดยพยายามไม่ใช้ศัพท์
เทคนิคใดๆ เพื่อความง่ายกับการเข้าใจดังนี้ครับ
1.หน่วยความคุมการจราจรทางอากาศ ความผิดพลาดที่ไม่ควรจะเกิดขึ้น
รายงานการสอบสวนระบุไว้ชัดเจนว่ามีความผิดพลาดเกิดขึ้นระหว่างหน่วยงานควบคุมการจราจรทางอากาศของมาเลเซีย(Kuala lumpur ACC) และเวียดนาม (Ho chi minh ACC) โฮจิมินห์ไม่ได้ประสานงานติดตามการหายไปของ MH370 ภายใน 5 นาทีจากเวลาที่เครื่อง ควรจะติดต่อรายงานตำแหน่งบิน เมื่อบินเข้าสู่น่านฟ้าของประเทศเวียดนาม (5 นาทีคือข้อตกลงระหว่างรัฐหากมีการขาดการติดต่อของเครื่องบิน)
กัวลาลัมเปอร์ไม่ได้ตรวจสอบบนจอเรดาร์ถึงความผิดปกติที่เกิดขึ้นในการเปลี่ยนเส้นทางการบิน
การใช้ภาษาอังกฤษเพื่อการติดต่อสื่อสารระหว่างศูนย์ควบคุมทั้งสองประเทศโดยมีข้อติดขัด
กัวลาลัมเปอร์ ACC แจ้งการสูญหายและภาวะฉุกเฉินต่อหน่วยงานค้นหาและกู้ภัยล่าช้าไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนข้อกำหนดไว้
หน่วยงานควบคุมการจราจรทางอากาศขาดการประสานงานกับศูนย์เรดาร์ของทหาร
2. สาเหตุการล่องหนของ MH370
เครื่องส่งสัญญาณจากบนเครื่องเพื่อติดต่อกับเรดาร์ของหน่วยควบคุมการจราจรทางอากาศ (เรดาร์พลเรือน)ระบบถูกปิดการทำงานโดยไม่ทราบสาเหตุ
เรดาร์ของหน่วยงานทหาร ที่แม้เครื่องส่งสัญญาณจากบนเครื่องถูกปิด ก็ยังสามารถจับตำแหน่งของ MH370 ได้, ไม่พบสัญญาณการรุกราน (ด้วยสาเหตุ MH370 บินเลาะตะเข็บชายแดน ระหว่างไทยและมาเลเซียจึงไม่เป็นที่แน่ชัดว่ามีการ รุกรานอาณาเขตของประเทศใดอย่างเด่นชัด)
3. การเปลี่ยนเส้นทางบินที่สุดพิศวง
ในรายงานได้มีการพูดถึงตอนหนึ่งว่าพวกเขาได้ทำการทดสอบการบินจำลองใน Simulator ถึงการเลี้ยวของเครื่องบิน MH370 ที่เลี้ยวกลับเปลี่ยนทิศทาง
มาทางด้านทิศตะวันตกมุ่งหน้าไปยังเกาะปีนังของมาเลเซีย มีความเป็นไปได้สูงมากว่าถูกบินโดยการควบคุมของนักบิน มากกว่าที่จะถูกบินโดยระบบการบินอัตโนมัติ(แต่รายงานก็ไม่กล้าฟันธงว่าเป็นการบินโดยการควบคุมของนักบิน และไม่ได้ตัดการถูกแทรกแซงการควบคุมเครื่องจากบุคคลที่ 3 หรือ Hijacking ออกไป)
4. ตำแหน่งสุดท้ายของ MH370 บนจอเรดาห์
รายงานมีการสรุปว่าเครื่องบินหลังจากบินอ้อมไปทางทิศใต้ของเกาะปีนังแล้วมีการหันหัวเลี้ยวขวาขึ้นไป
ทางด้านทิศตะวันตกเฉียงเหนือ มุ่งตรงสู่ทะเลอันดามัน
ซึ่งนั่นคือตำแหน่งสุดท้ายของ MH370 (ประมาณตะวันตกของเกาะภูเก็ต) ที่จับได้จากเรดาร์ตรวจการณ์ของทหาร
5. ข้อสงสัยในตัวนักบินทั้งสอง
ไม่พบการเบี่ยงเบนพฤติกรรมปัญหาด้านสุขภาพ
ปัญหาเรื่องส่วนตัวรวมทั้งครอบครัว
หรือปัจจัยปัญหารุมเร้าอื่นๆของนักบินทั้งสอง
ประวัติการบินของทั้งสองไม่พบความบกพร่อง
กัปตันซาฮารี เป็นครูการบินมีชั่วโมงบินสะสมและประสบการณ์มาก และประวัติการบินดี
นักบินผู้ช่วยฟาริก อับดุล ฮามิด อยู่ระหว่างขั้นตอนการฝึกประวัติการฝึก เท่าที่ตรวจสอบได้ไม่พบความบกพร่อง(ข้อมูลการฝึกล่าสุดอยู่ในกระเป๋าบินของเขาขณะเกิดเหตุ)
ขณะติดต่อทางวิทยุสื่อสารกับหอบังคับการบิน
น้ำเสียงของทั้งสองไม่พบความเครียดหรือตื่นเต้น
จากการตรวจสอบข้อมูลในเครื่องฝึกบินจำลองส่วนตัวของกัปตันที่ติดตั้งอยู่ที่บ้าน พบข้อมูลบางอย่างแต่ยังไม่สามารถเชื่อมโยงหรือวิเคราะห์ได้ว่าเป็นสาเหตุของการหายไปของ MH370
6. ความจริงที่เจ็บปวด
“MH370 อยู่ใต้ท้องทะเล..ที่ใดที่หนึ่งบนโลกใบนี้”
ตลอดระยะเวลาการค้นหา 4 ปีกว่ามีการค้นพบชิ้นส่วนต่างๆมากมาย ที่สงสัยว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของ MH370 แต่ชิ้นส่วนที่รับการยืนยันว่าเป็นชิ้นส่วน ของ MH370 คือปีกเพิ่มแรงยก 3 ชิ้นจากปีกซ้ายและปีกขวา
ที่พบที่แทนซาเนีย มอริเชียส และเกาะรียูเนี่ยน
ซึ่งได้รับการยืนยันจากบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนดังกล่าว
ว่าเป็นของ MH370 จริง
เมื่อชิ้นส่วน ทั้ง 3 ลอยมากับน้ำทะเลนั่นหมายความว่าเราคงปฏิเสธไม่ได้ว่า MH370 ได้ตกกระแทกพื้นน้ำ….
และสิ่งที่น่าสนใจคือปีกเพิ่มแรงยกดังกล่าว
ถูกพิสูจน์ว่าไม่ได้ถูกกางออกเพื่อเตรียมพร้อมในการลงจอดหรือร่อนลงบนผิวน้ำในภาวะฉุกเฉินแต่อย่างใด
รวมทั้งในรายงานยังระบุว่ามีการค้นพบชิ้นส่วนที่น่าเชื่อว่าจะเป็นชิ้นส่วนของห้องโดยสารซึ่งมีการฉีกขาด
นั่นหมายถึงลำตัวของ MH370 ได้ถูกฉีกขาดออก
ซึ่งทีมสอบสวนยังไม่สามารถระบุได้ว่าการแตกหัก
ฉีกขาด ของลำตัวเกิดขึ้นกลางอากาศหรือขณะตกกระแทกพื้นน้ำ
ยังมีรายงานการสอบสวนอุบัติเหตุที่น่าสนใจอีก
เช่นการบรรทุกแบตเตอรี่ที่มีบางคนมาวิเคราะห์ว่าอาจจะเป็นสาเหตุทำให้เกิดเพลิงไหม้
แล้วทำไมทีมสอบสวนจึงตัดประเด็นนี้ออกไป??
หลังจากการหายไปของ MH370 จากจอเรดาร์ทางทหารแล้วยังมีร่องรอยอะไรที่ทำให้เราพอจะรู้ตำแหน่งของ MH370 ได้อีกว่าเครื่องบินมุ่งหน้าลงไปทางด้านใต้ของมหาสมุทรอินเดีย ??
และอะไรเป็นข้อยืนยันว่าหลังจาก MH370
ที่หายไปจากจอเรดาร์เครื่องบินยังบินต่อเนื่อง
ไปอีกถึง 7 ชั่วโมง ??
ถ้าเขียนต่อคงเป็นโพสต์ที่ยาวมาก😓😅
ท่านสามารถติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมในซีรีย์
Netflix 8 มีนาคม นี้ ผมไม่พลาดด้วยประการทั้งปวง
กัปตันหมี
กัปตันหมี 