เหตุใดแอร์บัส A380 จึงติดตั้ง Reverse Thrustเฉพาะเครื่องยนต์ด้านในเท่านั้น?

เหตุใดแอร์บัส A380 จึงติดตั้ง Reverse Thrust
เฉพาะเครื่องยนต์ด้านในเท่านั้น?

1
เราเคยเชื่อว่าว่าเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่าง A380 ต้องการ Reverse Thrust เข้าไปช่วยระบบเบรคทั้งหมด จึงสามารถจะหยุดเจ้าวาฬยักษ์ลงได้
แล้วเหตุใดทำไมแอร์บัสจึงไม่ติดตั้ง Reverse Thrust
ในเครื่องยนต์ทั้งสี่ของ A380 ?

2
ความจริงคือ Reverse Thrust เป็นเพียงระบบหนึ่งในระบบช่วยเบรกของ A380 /แล้ว Reverse Thrust
คืออะไร? เครื่องยนต์ไอพ่นสามารถสร้างแรงขับย้อนกลับได้ แรงขับย้อนกลับจะเปลี่ยนทิศทางของอากาศที่ออกจากเครื่องยนต์ แทนที่จะดันอากาศออกทางด้านหลังของเครื่องยนต์ อากาศจะถูกส่งออกทางด้านหน้าของเครื่องยนต์เมื่อเกิดแรงขับย้อนกลับก็จะประโยชน์ในการช่วยให้เครื่องบินมีความเร็วช้าลง Reverse Thrust จะช่วยให้เครื่องบินช้าลงและจะมีประโยชน์มากหากทางวิ่งเปียกหรือลื่นครับ

แต่มันไม่ใช่เครื่องมือเดียวในการช่วยเบรค
เมื่อครั้ง A380 ได้รับการออกแบบมีการถกเถียงกันว่าเครื่องบินจะมี Reverse Thrust หรือไม่ เพราะเครื่องบิน A380 ได้รับการออกแบบให้หยุดสนิทโดยใช้เบรกเพียงอย่างเดียว

ในที่สุดก็มีการตัดสินใจติดตั้ง Reverse Thrust เพียงเครื่องยนต์ 2 เครื่องเพื่อช่วยลดความเสี่ยงในการเหินน้ำ (aquaplaning) มีการตัดสินใจกันว่า Reverse Thrust
สี่เครื่องนั้นเกินความจำเป็น ทำให้เกิดปัญหามากกว่า

ปกติแล้วเบรกและสปอยเลอร์จะมีบทบาทมากกว่าในการหยุดเครื่องบิน นอกจากนั้นสิ่งที่น่ามหัศจรรย์คือ A380 ลงจอดด้วยความเร็วที่ค่อนข้างช้า ดูขัดกับขนาดตัวอันใหญ่โต บางครั้งทัชดาวน์หรือลงจอดด้วยความเร็วเพียง 130 Kts ถือเป็นความสุดยอดในการออกแบบทางวิศวกรรม

3
เหตุผล A380 ไม่ต้องการ Reverse Thrust สำหรับเครื่องยนต์ทั้งสี่ คือมันจะเพิ่มน้ำหนักโดยรวมของเครื่องบินและทำให้โครงสร้างปีกมีแรงกดมากขึ้น
อีกเหตุผลหนึ่งคือระยะกว้างปีกของ A380 กว้างถึง 80 เมตร บน runway ที่แคบเครื่องยนต์ด้านนอกอาจอยู่ใกล้หรือเลยขอบทางวิ่ง ยิ่งเครื่องยนต์เหล่านั้นใช้พลังงานมากเท่าใดโอกาสที่สิ่งแปลกปลอมจะปลิวมาสร้างความเสียหายให้กับปีกและลำตัวเครื่องบินก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

Takeoff your Life กัปตันหมี

Credit: Simpleflying.com