Airbus A380 เหลือ 1 เครื่องยนต์ ยังบินได้ไหม?
1
เครื่องบิน 4เครื่องยนต์ เป็นเครื่องบินที่โดดเด่นสะดุดตาทุกครั้งที่เราพบเห็น มันคือความแตกต่างอย่างสิ้นเชิงเมื่อเทียบกับเครื่องบิน 2 เครื่องยนต์ซึ่งคือบินพาณิชย์ส่วนใหญ่ในปัจจุบัน เป็นที่น่าสนใจว่าเครื่องบิน 4 เครื่องยนต์เช่น Airbus A380 จะได้เปรียบเครื่องบิน 2 เครื่องยนต์หรือไม่? ในกรณีที่เครื่องยนต์ดับและคำถามที่สำคัญคือเครื่องบิน 4 เครื่องยนต์อย่าง Airbus A380 สามารถบินภายใต้กำลังของเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวได้หรือไม่??
2
กรณีเครื่องยนต์ดับที่เกิดกับเครื่องบิน
เครื่องยนต์เครื่องบินดับหรือสูญเสียกำลังอาจเกิดขึ้นได้จากสาเหตุใดสาเหตุหนึ่งหรือหลายสาเหตุ โดยทั่วไปสามารถจัดประเภทของเครื่องยนต์ดับได้ 2 แบบคือ
Contained engine failure คือมีบางอย่างผิดปกติในเครื่องยนต์แต่ชิ้นส่วนยังคงอยู่ เครื่องยนต์ไม่เสียหาย
ประเภทที่ 2 เครื่องยนต์เสียหายแบบ Uncontained engine failure คือส่วนประกอบหรือชิ้นส่วนอย่างน้อย
หนึ่งชิ้นหลุดออกจากเครื่องยนต์ เหตุการณ์นี้จะมองเห็นได้ชัดเจนว่าเครื่องยนต์เกิดความเสียหายอาจสร้างความตกอกตกใจให้กับผู้โดยสารที่นั่งอยู่บริเวณนั้นและมองเห็นความเสียหายของเครื่องยนต์ได้ (บางครั้งชิ้นส่วนที่หลุดออกจะเป็นอันตรายกับโครงสร้างเครื่องบินหรืออาจตกลงสู่พื้น)
ตัวอย่าง เครื่องบิน Qantas A380 เครื่องยนต์ดับและเสียหายส่วนใบพัด (UERF) ของเครื่องยนต์หมายเลข 2
(โรลส์-รอยซ์ เทรนต์ 900) กระเด็นหลุดแล้วสร้างความเสียหายต่อโครงสร้างและระบบอื่นของเครื่องบิน ขณะบินออกจากสนามบินชางงีของสิงคโปร์ในเดือนพฤศจิกายน 2553
เครื่องบินกลับมาลงอย่างปลอดภัยที่สนามบินสิงคโปร์ชางงี
แม้จะเป็นเรื่องยากมากที่เครื่องยนต์จะสูญเสียทั้งหมด
4 เครื่องยนต์ในเวลาเดียวกัน..แต่ถ้ามันเกิดขึ้นล่ะ?
3
A380 สามารถทำการบินด้วยเครื่องยนต์เดียวได้หรือไม่?
เครื่องบินมีรูปแบบการเคลื่อนที่แตกต่างกัน 3 รูปแบบ
ขณะที่อยู่ในอากาศ คือ: ขึ้น, ลง และบินในแนวระดับครับ
A380 มี 4 เครื่องยนต์แต่ละเครื่องยนต์ให้แรงขับประมาณ 356.81 kN (80,210 lbf) แรงขับรวมกัน 4 เครื่องยนต์ประมาณ 1,427.24 kN (320,840 lbf) ซึ่งส่งกำลังให้เครื่องบินทะยานสู่ท้องฟ้า
เพื่อรักษาการบินระดับด้วยเครื่องยนต์เดียว แรงขับที่เหลือ 356.81 กิโลนิวตัน (80,210 ปอนด์) จะต้องสร้างกำลังที่เพียงพอเพื่อรักษาความเร็วคงที่ 0.85 มัค (903 กม./ชม.; 488 นอต) ซึ่งไม่มีทางเป็นไปเลย
เครื่องบินจึงต้องลดระดับ หาสนามบินใกล้ที่สุดและเหมาะสมทันทีเพื่อเปลี่ยนเส้นทางไปยังที่ลงจอดฉุกเฉิน ยากขึ้นไปอีกกับ A380 ที่สามารถบินลงได้เฉพาะสนามบินบางแห่งเท่านั้นครับ เนื่องจากขนาดที่ใหญ่โตมโหฬาร
การลดระดับเมื่อเหลือเพียงเครื่องยนต์เดียว
ไม่ใช่การตกหรือร่วงหล่นนะครับ เคยมีตัวอย่างให้เห็นแล้วครับเครื่องบิน 4 เครื่องยนต์เครื่องยนต์ดับทั้งหมดแต่ก็ยังร่อนเป็นเครื่องร่อน ไปได้ในระยะหนึ่งด้วยการเปลี่ยนความเร็วในการร่อนหรือลดระดับเป็นแรงยกนั่นเอง
ตัวอย่างเหตุการณ์ที่เกิดกับเครื่องบินโบอิ้ง 747 เที่ยวบิน BA9 ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2525 ของสายการบินบริติชแอร์เวย์จากลอนดอนไปยังโอ๊คแลนด์ พบกลุ่มเถ้าภูเขาไฟหนาทึบใกล้กับกรุงจาการ์ตาประเทศอินโดนีเซีย
การบินผ่านเมฆเถ้าภูเขาไฟหนาทึบนั้นอนุภาคของขี้เถ้า ทำให้ส่วนประกอบของเครื่องยนต์เจ็ทติดขัด
ทำให้เครื่องยนต์ทั้ง 4 ดับพร้อมกันกะทันหัน!
เครื่องบินกลายเป็นเครื่องร่อนที่บินได้ที่ใหญ่ที่สุดในโลก!!
เครื่องบินร่อนลงมา โดยนักบินตั้งใจเตรียมลงจอดในทะเล โชคดีที่สุดเมื่อเครื่องบินออกจากบริเวณที่มีเถ้าถ่านแล้ว flight engineer สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์แรกได้ส่งกำลังให้เครื่องบินได้ที่ระดับความสูง 12,000 ฟุต
หลังจากนั้นไม่นานนักบินและ flight engineer ก็รีสตาร์ทเครื่องยนต์อีกสามเครื่องได้สำเร็จ แต่เครื่องหนึ่งดับลงอีกครั้ง ในที่สุดเครื่องบินก็สามารถกลับไปยังกรุงจาการ์ตาได้ และลงจอดได้อย่างปลอดภัย แม้ว่าขี้เถ้าจะเกาะติดที่กระจกห้องนักบินจนเกือบมองไม่เห็นก็ตาม !!
Takeoff your Life กัปตันหมี
Credit SimpleFlying
กัปตันหมี 