ลมร้อนจากเครื่องยนต์เรื่องสำคัญที่น่ารู้

ลมร้อนจากเครื่องยนต์
เรื่องสำคัญที่น่ารู้

1
ลมร้อนที่มีแรงดันจากเครื่องยนต์ไม่ได้ทำหน้าที่สร้างแรงผลักขับเคลื่อนเครื่องบินเท่านั้น ท่านรู้หรือไม่ว่าลมร้อนหรือที่เรียกว่า Bleed Air จากเครื่องยนต์ถูกนำไปใช้กับระบบต่างๆของเครื่องบินมากมาย

แต่วันนี้ทุกอย่างกำลังจะเปลี่ยนไปครับ..!! ด้วยการออกแบบตามแนวคิด “No-Bleed System” หรือการไม่มีการนำลมร้อนที่มีแรงดันจากเครื่องยนต์มาใช้ของเครื่องบินโบอิ้ง 787 จึงช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างน่าทึ่ง

2
เครื่องบินโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์มีข้อได้เปรียบเหนือเครื่องบินของโบอิ้งรุ่นก่อนๆ อย่างมากเนื่องจากแนวคิดไม่ให้สูญเสียลมร้อนจากเครื่องยนต์ (No-Bleed Concept) หรือพูดง่ายๆไม่มีการนำลมร้อนที่มีแรงดันจากเครื่องยนต์มาใช้

ในระบบเครื่องบินแบบดั้งเดิมกระแสลมร้อนจะถูกนำไปใช้เพื่อเพิ่มแรงดันในถังพัก วาล์ว ระบบป้องกันน้ำแข็งเกาะที่ชายปลีกและระบบภายในอื่นๆ ในขณะเดียวกันอากาศบางส่วนก็ถูกทำให้เย็นลง

อ้าวว แล้วโบอิ้ง 787 ไม่ใช้ลมร้อนแล้วใช้อะไรมาทดแทนล่ะ? ..แนวคิดการออกแบบสุดล้ำของโบอิ้ง 787 ใช้ระบบไฟฟ้าเพื่อให้พลังงานแทนระบบลมครับ สุดยอดจริงครับ

3
ระบบที่ใช้แรงลมแบบเดิมใช้พลังงานมากมายจากเครื่องยนต์ เพื่อสกัดนำมาใช้จ่ายให้กับระบบ Pneumatic และไฮดรอลิกรองเป็นส่วนใหญ่ ส่งผลให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลงและยังเปลืองน้ำมันอีกด้วย

การเปลี่ยนมาเป็นระบบไฟฟ้าทำให้อากาศที่ไหลออกจากเครื่องยนต์ลดลง เครื่องยนต์ก็มีกำลังเหลือเฟือที่จะจ่ายกำลังให้กับระบบอื่นๆที่สำคัญๆในรูปแบบไฟฟ้า
เชื้อเพลิงจึงถูกนำมาใช้ให้เครื่องยนต์ได้มีประสิทธิภาพสูงสุด
โดยใช้เชื้อเพลิงน้อยลง ลดการปล่อยมลภาวะของการเผาไหม้และที่สำคัญทำให้เสียงของเครื่องยนต์เบาลงอีกด้วย

ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยการถอดระบบใช้แรงลมออกซึ่งรวมถึงท่อร่วม วาล์ว และข้อต่อทำให้น้ำหนักโดยรวมของเครื่องยนต์ลดลงหลายร้อยปอนด์ !!

วันนี้เมื่อรถยนต์เข้าสู่เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า
ระบบเครื่องบินส่วนใหญ่ก็พึ่งพาไฟฟ้ามากขึ้นเช่นกันครับ

Takeoff your Life กัปตันหมี

Credit SimpleFlying