ระบบการบินอัตโนมัติประวัติและหลักการทำงาน

1
ในปีพ.ศ. 2476 ไวลีย์ โพสต์ ได้ลงจอดที่สนามฟลอยด์ เบนเน็ตต์ ในนิวยอร์ก นั่นคือการบินเดี่ยวรอบโลกเป็นครั้งแรกในเจ็ดวัน 18 ชั่วโมง 49 นาที การเดินทางของเขาเริ่มต้นขึ้นด้วยเครื่องบิน Lockheed Vega Winnie Mae เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคมของปีเดียวกัน โดยบินตรงไปยังกรุงเบอร์ลินในเยอรมนีเดินทางต่อไปยังสหภาพโซเวียตโดยแวะระหว่างทางก่อนจะบินข้ามไปยังอลาสกา แคนาดา
และในที่สุดก็กลับไปยังจุดเริ่มต้นในนิวยอร์ก

2
นี่เป็นเที่ยวบินที่มีชื่อเสียงเป็นที่ถูกกล่าวถึงเป็นอันดับ 2 ของโพสต์ ก่อนหน้านั้นเขาได้เสร็จสิ้นการบินรอบโลกโดยมีต้นหนชื่อ”แฮโรลด์ แกตตี”อยู่บนเครื่องเพื่อช่วยให้โพสต์บินอยู่ในเส้นทางและคอยให้คำเตือน

แต่ครั้งนี้เขาไม่มีต้นหนแล้วเขาจัดการบินรอบโลกครั้งนี้ให้สำเร็จได้อย่างไร? โดยไม่ใช้อุปกรณ์เพิ่มบนเครื่องเลยหรือ?

คำตอบคือ “ระบบการบินอัตโนมัติ” หรือ Autopilot
ซึ่งช่วยให้บินไปในทิศทางที่ถูกต้องในเวลาที่เขาต้องพักผ่อน

3
ระบบอัตโนมัติของ Post ไม่ใช่ครั้งแรกที่มีการใช้งานระบบ Autopilot จริงๆแล้วนักบินสหรัฐฯ Lawrence Sperry ได้สร้างระบบการบินอัตโนมัติเครื่องแรกที่ประสบความสำเร็จในปี 1912

ปัจจุบัน ระบบขับการบินอัตโนมัติเป็นคุณสมบัติทั่วไปในเครื่องบินพาณิชย์ส่วนใหญ่ครับ น่าสังเกตว่ามันมีการเปลี่ยนแปลงน้อยมากในช่วง 100 ปีที่ผ่านมา

เครื่องบินของ Lockheed ยังคงมีการพัฒนาระบบการบินอัตโนมัติอย่างต่อเนื่องตลอดหลายปีที่ผ่านมา
การพัฒนานี้เห็นผลชัดเจนด้วยการเปิดตัว Lockheed L-1011 TriStar และ ‘ระบบนำทางอัตโนมัติขั้นสูง’ ซึ่งจับเข้าคู่กับ Autopilot รวมถึงระบบลงจอดอัตโนมัติเพื่อเพิ่มโอกาสในการลงจอดในสภาพอากาศที่ไม่ดี

เดี๋ยวมาเล่าให้ฟังนะครับว่าระบบการบินอัตโนมัติหรือ
Autopilots มันทำงานยังไงในโอกาสต่อไปครับ

Takeoff your Life กัปตันหมี