ระบบป้องกันการชนกันของเครื่องบินป้องกันเครื่องบินชนกันบริเวณพื้นได้หรือไม่?

จากเหตุการณ์ระทึกเครื่องบินของ Japan airlines เที่ยวบินที่ 516 ลงจอดพร้อมไฟลุกไหม้ที่สนามบินโตเกียวฮาเนดะ เมื่อช่วงหัวค่ำที่ผ่านมาเวลาท้องถิ่นญี่ปุ่น

ข่าวแจ้งว่ามีการชนกันกับเครื่องบินอีกลำหนึ่งของหน่วยยามฝั่งญี่ปุ่น โชคดีที่ข่าวล่าสุดแจ้งว่าได้อพยพผู้โดยสารทั้งหมดบนเครื่องบินแอร์บัส A350 แต่ยังมีลูกเรือผู้ประสบเหตุบนเครื่องบินของหน่วยยามฝั่ง
จำนวนหนึ่งที่หายไปยังไม่ทราบชะตากรรม

เกิดคำถามขึ้นมาว่าระบบป้องกันการชนกันของเครื่องบินหรือที่เรียกว่า Traffic Collision Avoidance System ไม่สามารถป้องกันอุบัติเหตุลักษณะนี้ได้เลยหรือ

แม้ว่าระบบ TCAS จะมีความสำคัญต่อการป้องกันการชนกันของเครื่องบินกลางอากาศ แต่ก็ไม่ได้ป้องกันเครื่องบินชนกันบนพื้นโดยตรง นี่คือเหตุผลครับ:

1
ระบบ: TCAS ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการหลีกเลี่ยงการชนกันกลางอากาศ Mid-Air Collision ใช้เรดาร์บนเครื่องและการสื่อสารกับเครื่องบินที่ติดตั้ง
Transponder ,อุปกรณ์อื่นๆ เพื่อป้องกันอันตรายจากการชน และให้คำแนะนำในการหลบการชนแก่นักบิน (โดยปกติคือการเปลี่ยนแปลงระดับความสูง)
เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันกลางอากาศ

2
ขอบเขตที่จำกัด: TCAS ไม่มีความสามารถในการตรวจจับสิ่งกีดขวางภาคพื้นดินหรือภูมิประเทศ เพราะการป้องกันการชนอาศัยสัญญาณจากทรานสปอนเดอร์หรืออุปกรณ์การส่งสัญญาณอ้างอิงจากตำแหน่งดาวเทียมจากเครื่องบินลำอื่น ซึ่งสัญญาณนี้ไม่ได้ปล่อยออกมาจากอาคาร รันเวย์ หรือสิ่งกีดขวางภาคพื้นดินอื่นๆ

ดังนั้นจึงไม่สามารถคาดการณ์หรือเตือนเกี่ยวกับอันตรายที่จากการชนที่อาจเกิดขึ้นระหว่างเครื่องขึ้น-
ลงจอด หรือแท็กซี่อยู่บนพื้นได้

3
เหตุผลอีกประการหนึ่งคือระบบ TCAS RA จะถูกปิดการทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อเครื่องบินอยู่บนพื้นหรือเมื่อเครื่องบินอยู่ในอากาศที่ระดับความสูงที่ต่ำมาก

เหตุผลข้อสุดท้ายคือหากเครื่องบินอีกลำปิดระบบ Transponder หรือไม่ได้มีการติดตั้งระบบนี้ไว้
ระบบการป้องกันการชนก็อาจไม่สามารถทำงานได้
หรือทำงานได้ไม่สมบูรณ์แบบนั่นเอง

แต่ก็ไม่ใช่ว่าจะไม่มีระบบการป้องกันการชนกันของเครื่องบินภาคพื้นดินครับ ยังมีระบบป้องกันต่างๆเช่น

เรดาร์ภาคพื้นดิน: การควบคุมการจราจรทางอากาศใช้เรดาร์ภาคพื้นดินเพื่อติดตามการเคลื่อนที่ของเครื่องบินและให้แน่ใจระยะห่างที่ปลอดภัยบนรันเวย์และทางขับ
ป้องกันไม่ให้เครื่องบินอีกลำหนึ่งเข้าไปในรันเวย์ในขณะที่เครื่องบินลำหนึ่งกำลังลงจอดหรือวิ่งขึ้น

ยังมีการตรวจสอบด้วยสายตา: นักบินทำการตรวจสอบด้วยสายตาอย่างละเอียดระหว่างขั้นตอนการแท็กซี่และวิ่งขึ้น/ลงจอดเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางบนพื้น

ไฟส่องสว่างทางวิ่ง: รันเวย์ติดตั้งระบบไฟส่องสว่างต่างๆ ไว้เพื่อนำทางนักบินในสภาวะที่ทัศนวิสัยต่ำ

ดังนั้นแม้ว่า TCAS จะเป็นเทคโนโลยีความปลอดภัยที่สำคัญในการป้องกันการชนกันกลางอากาศ แต่ก็ไม่ได้ออกแบบมาโดยเฉพาะหรือมีประสิทธิภาพในการป้องกันการชนบนพื้นครับ

ความปลอดภัยภาคพื้นดินจำเป็นต้องมีระบบและเทคโนโลยีที่แตกต่างกัน ซึ่งมุ่งเน้นไปที่การแท็กซี่ ขึ้นลง และลงจอดอย่างปลอดภัย

ขอให้ทุกคนที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ปลอดภัยครับ

Takeoff your Life กัปตันหมี