“Flat spin”มีคนพูดถึงเรื่องนี้กันเยอะครับ
เลยขออนุญาตอธิบายให้ฟังแบบง่ายๆ
“Flat spin” เป็นสถานการณ์อันตรายในการบินที่เกิดขึ้นกับเครื่องบิน
โดยมีลักษณะสำคัญดังนี้:
- การหมุน: เครื่องบินหมุนรอบแกนตั้งของตัวเอง คล้ายกับจานที่กำลังหมุน
- มุมปะทะสูง: ปีกเครื่องบินอยู่ในมุมปะทะ (angle of attack) ที่สูงมาก ทำให้เกิดการสูญเสียแรงยก
- ตกในแนวดิ่ง: เครื่องบินตกลงในแนวดิ่งหรือเกือบดิ่ง โดยไม่มีการเคลื่อนที่ไปข้างหน้ามากนัก
- การควบคุมยาก: นักบินมักจะสูญเสียการควบคุมเครื่องบินในสภาวะนี้ การแก้ไขมีหลักการ วิธีการ อยู่ครับแต่สำหรับเครื่องบินขนาดใหญ่
ที่มีเครื่องยนต์ซึ่งมีน้ำหนักมากอยู่ที่ปีก
จะแก้ไขได้ยากกว่าเครื่องบินขนาดเล็กครับ - อันตรายสูง: การหลุดออกจาก flat spin ทำได้ยากมาก และอาจนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรงได้
Flat spin แตกต่างจากการหมุนปกติ
(normal spin) ตรงที่ลักษณะเครื่องบินขณะหมุน
อยู่ในตำแหน่งที่ราบกว่าครับ
** เครื่องบินขนาดขนาดใหญ่
อาจจะแก้ไขได้ยากกว่า
แต่ก็เข้าสู่สภาวะร่วงหล่นได้ยากกว่า ครับ
เพราะมีระบบป้องกันที่มีประสิทธิภาพ
ต้องการให้อธิบายเพิ่มเติม
คงต้องหาเวลานั่งคุยกันแล้วครับ
เดี๋ยวอาจจะพูดให้ฟังใน Facebook live นะครับ
กัปตันหมี
📷 aviationnepal
กัปตันหมี 