เมื่อวันที่ผ่านมา เครื่องบิน Boeing 777-300ER ของ Aeroflot เที่ยวบิน SU277 (ภูเก็ต-มอสโก)เจอปัญหาประตูช่องเก็บฐานล้อไม่ปิดหลังขึ้นบิน ทำให้ต้องเปลี่ยนเส้นทางมาลงที่สุวรรณภูมิ มาทำความเข้าใจระบบนี้กัน!
✔️ทำความรู้จักระบบฐานล้อเครื่องบิน ✈️
- ระบบฐานล้อแบบพับเก็บได้
Retraction Mechanism
- ออกแบบให้พับเก็บเข้าในตัวเครื่องหลังขึ้นบิน
- ช่วยลดแรงต้านอากาศ
- เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
- ประตูเก็บล้อ Gear Doors
- มีประตูพิเศษปิดช่องเก็บฐานล้อ
- ออกแบบให้อากาศไหลผ่านได้ดี
- ช่วยลดแรงต้านและประหยัดเชื้อเพลิง
- ระบบไฮดรอลิก Hydraulic system
- ใช้แรงดันน้ำมันพิเศษควบคุมการทำงาน
- ทำงานนุ่มนวลและเชื่อถือได้
- มีระบบสำรองหลายชั้น
- ระบบความปลอดภัย Locking mechanism
- มีระบบล็อคพิเศษยึดฐานล้อให้อยู่นิ่ง
- มีไฟแสดงสถานะในห้องนักบิน
- ไฟเขียว = ปลอดภัย พร้อมใช้งาน
- ไฟแดง = ต้องตรวจสอบ
✔️กรณีฉุกเฉิน: เมื่อประตูฐานล้อมีปัญหา 🚨
สถานการณ์ที่อาจเกิดขึ้น:
- ประตูไม่เปิดก่อนลงจอด
- ระบบสำรองจะทำงาน
- ฐานล้อสามารถดันประตูให้เปิดได้
- ประตูไม่ปิดหลังขึ้นบิน (เหมือนกรณี Aeroflot)
- เครื่องยังบินต่อได้อย่างปลอดภัย
- แต่มีข้อจำกัดด้านความเร็วและระยะทาง
- อาจต้องเปลี่ยนเส้นทางเพื่อความปลอดภัย
✔️ระบบรองรับความปลอดภัย:
- ประตูออกแบบให้ทนแรงต้านอากาศได้
- มีระบบสำรองหลายชั้น
- นักบินได้รับการฝึกรับมือสถานการณ์ฉุกเฉิน
✅สรุป
แม้จะเกิดปัญหากับระบบประตูฐานล้อ เครื่องบินยังมีระบบสำรองและมาตรการความปลอดภัยที่ครอบคลุม ทำให้สามารถจัดการสถานการณ์ได้อย่างปลอดภัย เหมือนกรณีของ Aeroflot ที่สามารถนำเครื่องลงจอดได้อย่างปลอดภัยที่สุวรรณภูมิครับ
•••••••••••••✅✈️✅•••••••••••••••
วันนี้จะเล่าให้ฟังแบบละเอียดอีกทีครับ
ใครว่างมาเจอกัน Facebook Live 21:00 ครับ
•••••••••••••⭐️⭐️⭐️•••••••••••••••
กัปตันหมี
🅾️🛑
กิจกรรม ✅ School Flight มาบิน Boeing 777
ใน Simulator กับกัปตันหมี ✈️✈️
“เดือนกุมภาพันธ์ ”
เปิดให้ลงทะเบียนแล้ว
ติดต่อสอบถามรายละเอียดได้ที่
ไลน์ @cyi6222p แล้วเจอกันนะครับ
กัปตันหมี 