วันที่ 26 พฤษภาคม 1991 ก็จะครบ 34 ปีแล้วนะครับ
เหตุการณ์เครื่องบิน Boeing 767-300ER ของสายการบิน Lauda Air เที่ยวบินที่ 004 ได้ตกในพื้นที่ภูเขาทางตะวันตกประเทศไทย สาเหตุหลักมาจากการเปิด Thrust Reverser ของเครื่องยนต์หมายเลข 1 (ด้านซ้าย) โดยไม่ได้ตั้งใจขณะบินอยู่ที่ระดับความสูงประมาณ 24,700 ฟุต .
ข้อมูลเพิ่มเติม 👉
Thrust reverser คือระบบที่เปลี่ยนทิศทางแรงดันไอพ่นของเครื่องยนต์ให้พุ่งมาด้านหน้าแทนที่จะเป็นด้านหลัง เพื่อช่วยชะลอความเร็วเครื่องบินหลังลงจอดบนรันเวย์
ระบบนี้ทำงานร่วมกับเบรกล้อ ช่วยให้เครื่องบินหยุดได้เร็วขึ้นในระยะรันเวย์ที่จำกัดครับ
1️⃣ รายละเอียดจากรายงานการสอบสวน
การเปิดใช้งาน Thrust Reverser:
รายงานจาก FAA ระบุว่า Thrust Reverser ของเครื่องยนต์ด้านซ้ายถูกเปิดใช้งานโดยไม่ได้ตั้งใจขณะบิน ส่งผลให้เครื่องบินสูญเสียการควบคุมและตกลงสู่พื้นดิน
👉ผลกระทบต่อการยกตัว: การเปิดใช้งาน Thrust Reverser ทำให้เกิดการสูญเสียแรงยกประมาณ 25% ที่ปีกซ้ายของเครื่องบิน ส่งผลให้เครื่องบินเอียงและเข้าสู่ภาวะสูญเสียการควบคุม นักบินพยายามควบคุมเครื่องบิน
แต่แรงดึงและความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเกินขีดจำกัดของโครงสร้างเครื่องบิน
ส่งผลให้เกิดการฉีกขาดของชิ้นส่วนต่าง ๆ กลางอากาศ
การวิเคราะห์จากรายงานการสอบสวนระบุว่า การฉีกขาดของโครงสร้างเริ่มจากการแยกตัวของหางเสือและส่วนควบคุมการบินด้านท้าย จากนั้นตามด้วยการแยกตัวของปีกและลำตัวเครื่องบิน ซึ่งเกิดขึ้นภายในเวลาไม่กี่วินาที
2️⃣📍ตำแหน่งที่เกิดเหตุ
เหตุการณ์นี้ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 223 คน
แบ่งเป็นผู้โดยสาร 213 คน และลูกเรือ 10 คน
ถือเป็นอุบัติเหตุทางอากาศ
“ที่มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดในประเทศไทย”
เครื่องบินตกในพื้นที่ป่าภูเขาทางตะวันตกเฉียงเหนือของประเทศไทย ใกล้กับจังหวัดสุพรรณบุรีและอุทัยธานี ซึ่งห่างจากกรุงเทพฯ ประมาณ 94 ไมล์ทะเล (ประมาณ 174 กิโลเมตร) .
3️⃣ การตรวจสอบและการเปลี่ยนแปลง: หลังเหตุการณ์นี้ Boeing และ FAA ได้ดำเนินการเปลี่ยนแปลงการออกแบบระบบ Thrust Reverser เพื่อป้องกันการเปิดใช้งานโดยไม่ได้ตั้งใจในอนาคต
ได้มีการศึกษาระบบ Thrust Reverser อย่างละเอียด และดำเนินการ ปรับปรุงกลไกล็อกความปลอดภัย (mechanical and software interlocks) เพื่อให้แน่ใจว่า Thrust Reverser จะ“ไม่สามารถเปิดใช้งานได้โดยเด็ดขาด”📍
ขณะเครื่องบินยังอยู่กลางอากาศ
นอกจากนั้นยังมีการอัปเดตปรับปรุงขั้นตอนการฝึกอบรมของนักบิน ให้ครอบคลุมถึงความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นกับระบบดังกล่าว เพื่อให้มีการตอบสนองอย่างรวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้นในสถานการณ์ฉุกเฉินครับ
จากบทเรียนในอดีตมันได้สร้างมาตรฐานใหม่ที่เข้มงวดกว่าเดิมในปัจจุบัน และกลายเป็นเหตุผลหนึ่งที่อุตสาหกรรมการบินยังคงเป็นหนึ่งในระบบขนส่งที่ปลอดภัยที่สุดในโลกจนถึง
ทุกวันนี้และโอกาสที่ระบบ Thrust Reverser จะกางออกกลางอากาศ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยในปัจุบัน
กัปตันหมี
กัปตันหมี 