หากเคยเปิดดูแอป Flightradar24 แล้วเห็นเครื่องบินบางลำบินเป็นวงรีวนไปวนมาอยู่เหนือสนามบิน ท่านอาจจะสงสัยว่า “เกิดอะไรขึ้นกันแน่?”
ความจริงแล้ว นักบินไม่ได้หลงทางหรือลืมลงจอด 😅
แต่กำลังทำสิ่งที่เรียกว่า “การบินวนรอ” (Holding Pattern) ซึ่งเป็นหนึ่งในวิธีการที่สำคัญในการจัดการจราจรทางอากาศให้ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพครับ
1️⃣ การบินวนรอคืออะไร?
การบินวนรอ คือการที่เครื่องบินบินเป็นรูปคล้ายวงรี
คล้ายสนามแข่งรถ(racetrack pattern)ที่ระดับความสูงและความเร็วที่กำหนด โดยวนรอบๆจุดนำทางที่เรียกว่า Holding Fix (เช่น VOR, NDB หรือ Waypoint จาก GPS) ขณะที่รอคำสั่งเพิ่มเติมจากเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ (ATC)
2️⃣ เหตุผลที่ต้องบินวนรอ
นักบินอาจได้รับคำสั่งให้บินวนรอด้วยหลายเหตุผล เช่น:
👉สนามบินหนาแน่น สนามบินใหญ่ ๆ อย่าง JFK, Heathrow หรือ สุวรรณภูมิ มีเที่ยวบินเข้าออกตลอดเวลา การวนรอ“ช่วยจัดลำดับคิวการลงจอด”
👉สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย หมอกหนา พายุ หรือลมกรรโชกแรง ทำให้ต้องรอให้สภาพอากาศดีขึ้นก่อนลงจอด
👉รันเวย์ไม่ว่าง อาจเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉิน รันเวย์ต้องปิดชั่วคราวเพื่อเคลียร์หิมะหรือซากเครื่องบิน
👉เหตุฉุกเฉินหรือปัญหาเทคนิค นักบินอาจต้องเผาเชื้อเพลิงเพื่อให้น้ำหนักเครื่องลดลงก่อนลงจอด
3️⃣ นักบินเข้าสู่ Holding ได้อย่างไร?
การเข้าสู่การบินวนรอมี 3 วิธีตามมาตรฐาน ICAO หรือ FAA ได้แก่:
✅Direct Entry เข้าสู่วงทันทีจากทิศทางที่มาถึง
✅ Parallel Entry บินผ่าน Fix แล้วบินย้อนศรสั้น ๆ
ก่อนวนกลับเข้าลูปวนรอ
✅ Teardrop Entry บินเฉียงออกไปประมาณ 30 องศา
ก่อนวนกลับเข้าสู่ลูปวนรอ
ในสนามบินที่มีการจราจรหนาแน่น ATC มักจะเป็นผู้เวคเตอร์นำเครื่องบินเข้าสู่ลูปวนรอ
4️⃣ สนามบินใดมีการบินวนรอบบ่อย?
การบินวนรอพบได้ทั่วไป แต่โดยเฉพาะที่สนามบินใหญ่ เช่น
SV (สุวรรณภูมิ )
👉จุดรอที่พบบ่อย: Willa ,Easte,Norta,
LHR (ลอนดอน)
👉ใช้ VOR หลัก 4 จุด: Bovingdon (BNN), Biggin (BIG), Lambourne (LAM)
5️⃣ สรุปแล้ว…นักบินบินวนเพื่ออะไร?
การบินวนรอไม่ได้เป็นเรื่องผิดพลาดหรือเสียเวลาครับ
แต่เป็นระบบที่ช่วยให้ท้องฟ้ายุ่งเหยิงกลายเป็นระเบียบ เ
ป็นกลไกสำคัญที่ช่วยให้ทุกเที่ยวบิน “ปลอดภัยและมีลำดับ” ในการเข้าสู่สนามบินอย่างราบรื่นนั่นเอง
กัปตันหมี
Cr FlightRadar24
กัปตันหมี 