นับเป็นข่าวลือรายวันจริงๆครับ…
เบื้องหลังการสอบสวนที่หลายคนอาจเข้าใจผิด
หลังเหตุโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นกับ เที่ยวบิน Air India 171 ซึ่งใช้เครื่อง Boeing 787-8 และตกลงในเขตเมืองใกล้สนามบินอาเมดาบัด อินเดีย ขณะกำลังเทกออฟเมื่อวันที่ 13 มิถุนายนที่ผ่านมาจนมีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 271 คน
ผมได้รับคำถามมากมายว่า “เกิดอะไรขึ้น?”
และ “ใครรับผิดชอบ?”
1️⃣ ในขณะที่การสอบสวนยังดำเนินไปอย่างเข้มข้น
หน่วยงานกำกับดูแลการบินพลเรือนของอินเดีย หรือ DGCA (Directorate General of Civil Aviation) ได้ออกหนังสือขอข้อมูลการฝึกอบรมของ นักบินและเจ้าหน้าที่ dispatcher อย่างเป็นทางการจาก Air India เพื่อประกอบการตรวจสอบ
2️⃣ เรื่องนี้กลายเป็นประเด็นร้อนในโซเชียล
เมื่อบางฝ่ายรีบสรุปว่า “นักบินน่าจะเป็นคนผิด”
หรือ “พลาดจากการฝึกไม่พอ”
ใจเย็นๆครับ ความจริงแล้ว ขั้นตอนนี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของกระบวนการสอบสวนมาตรฐาน ที่ทุกประเทศใช้หลังเกิดอุบัติเหตุการบินครั้งใหญ่
3️⃣ การขอข้อมูลฝึกบิน:
ไม่ใช่การชี้ความผิด แต่คือการหาความจริง
DGCA ไม่ได้ระบุว่าการขอข้อมูลเหล่านี้เกิดจากข้อสงสัยต่อตัวนักบิน หากแต่เป็นการเก็บข้อมูลเชิงระบบ ซึ่งประกอบด้วยประวัติการฝึกบิน ชั่วโมงบินล่าสุด การประเมินทักษะ สมุดบิน การฝึกซ้อมในเครื่องจำลอง สถานะทางการแพทย์ และเอกสารอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง
📌การวิเคราะห์อุบัติเหตุทางการบินไม่เคยอิงความรู้สึก
หรือเสียงจากโซเชียลครับ
แต่จะอ้างอิงหลักฐานเทคนิค กล่องดำ (CVR/FDR) ข้อมูลทางระบบวิศวกรรม และการสังเคราะห์ร่วมจากนักวิเคราะห์ ผู้ควบคุมจราจร องค์กรอุตุนิยมวิทยา และผู้เชี่ยวชาญหลากหลายสาขา
✅ ในกรณีนี้ การที่ DGCA ขอเอกสารการฝึกของกัปตันสุมิต ซัภบาร์วัล ซึ่งมีประสบการณ์บินกว่า 8,200 ชั่วโมง และเป็นครูฝึกของ Air India รวมถึงผู้ช่วยนักบิน ไคลฟ์ คุนเดอร์ ที่มีชั่วโมงบิน 1,100 ชั่วโมง จึงไม่ใช่สัญญาณของการ “พุ่งเป้า” ใส่บุคคลใด แต่เป็นการเริ่มต้นเพื่อหาความจริงครับ
✅ จึงไม่ควรรีบด่วนสรุป:
เพราะอุบัติเหตุการบินไม่มีคำตอบที่ง่ายครับ
โศกนาฏกรรมเที่ยวบิน AI171 ยังอยู่ระหว่างการสอบสวนอย่างละเอียดโดย Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) ซึ่งเป็นหน่วยงานภายใต้กระทรวงการบินของอินเดีย โดยมีกล่องดำทั้งสองถูกกู้ขึ้นมาแล้ว และอยู่ระหว่างการถอดรหัสช่วงเวลาสุดท้ายก่อนเหตุการณ์
สิ่งที่เราควรทำคือ รอฟังข้อเท็จจริงจากหน่วยงานอย่างเป็นทางการ ไม่แชร์หรือสรุปความผิดพลาดของบุคคลใดจากการตีความผิดพลาด
แม้คำว่า “นักบินผิด” จะถูกพูดถึงได้ง่ายในโลกโซเชียล
แต่สำหรับวงการการบินสากล การกล่าวหานั้นมีน้ำหนักมาก และอาจสร้างผลกระทบทางจิตใจอย่างรุนแรงกับครอบครัวผู้เสียชีวิตหรือเพื่อนร่วมวิชาชีพ
สุดท้าย… นอกจากที่จะถามว่า “ใครผิด?”
อีกคำถามที่สำคัญคือ “จะไม่ให้มันเกิดขึ้นอีกได้อย่างไร?”
คำถามนี้… คือหัวใจของทุกการสอบสวนด้านความปลอดภัยทางการบินและเป็นเหตุผลที่เราทุกคนควรรอฟังข้อเท็จจริงอย่างรอบคอบ
กัปตันหมี

กัปตันหมี 