📌การวิ่งขึ้นผิดรันเวย์
หรือการใช้รันเวย์ที่ถูกปิดอยู่ ถือเป็นเหตุการณ์ที่ร้ายแรงในวงการการบิน และในหลายกรณีอาจพัฒนาไปสู่ “อุบัติเหตุร้ายแรง” หรือแม้กระทั่งโศกนาฏกรรมที่มีผู้เสียชีวิตได้
การใช้ทางวิ่งที่ไม่ถูกต้องไม่ได้เป็นเพียงแค่ข้อผิดพลาดทางเทคนิค แต่ยังแสดงถึงช่องว่างในกระบวนการตรวจสอบ ความเข้าใจในสถานการณ์ปัจจุบันของสนามบิน
รวมถึงการประเมินความถูกต้องของข้อมูล
ระหว่างนักบินและหอบังคับการบิน
✔️เมื่อรันเวย์ถูกปิดใช้งาน ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใด เช่น การซ่อมบำรุง การเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง หรือเหตุผลด้านความปลอดภัย สนามบินจะใช้สัญลักษณ์ “กากบาท” หรือ “Runway Closed Marking” ที่มีลักษณะเป็นตัว X ขนาดใหญ่ทาสีขาวไว้ตรงตำแหน่งเลขรันเวย์เดิมครับ
เพื่อแสดงอย่างชัดเจนว่าไม่สามารถใช้งานได้ การมองเห็นและเข้าใจสัญลักษณ์นี้จึงเป็นสิ่งสำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในขั้นตอนก่อนการวิ่งขึ้นและลงจอด
✔️นักบินต้องมีความตื่นตัว ไม่เพียงแค่พึ่งพาข้อมูลจาก ATIS หรือ Clearance จาก ATC เท่านั้น แต่ต้องใช้วิจารณญาณจากสิ่งที่ตนเองเห็นตรงหน้า ตรวจสอบภาพรวมของรันเวย์ และยืนยันความสอดคล้องกับข้อมูลใน Flight Plan และ Airport Chart
เหตุการณ์ที่นักบินวิ่งขึ้นจากรันเวย์ที่ปิดหรือรันเวย์ผิดนั้นเคยเกิดขึ้นจริงในประวัติศาสตร์การบิน และในบางกรณีสร้างความเสียหายอย่างมหาศาล หนึ่งในสาเหตุหลักคือการสื่อสารที่คลาดเคลื่อน หรือความเข้าใจผิดระหว่างนักบินและหอบังคับการบิน อีกส่วนหนึ่งคือความเร่งรีบหรือความล้า ซึ่งลดทอนความสามารถในการตัดสินใจอย่างแม่นยำ
✔️การฝึกฝนนักบินให้รู้จักสังเกต และเข้าใจสัญลักษณ์ต่างๆ บนรันเวย์จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง รวมถึงการเน้นย้ำให้ตรวจสอบซ้ำ และให้ความสำคัญกับรายละเอียดเล็กน้อยที่อาจช่วยป้องกันหายนะที่ไม่ควรเกิดขึ้น
ความเข้าใจที่ลึกซึ้งต่อเครื่องหมายบนพื้นรันเวย์ ไม่ใช่เพียงแค่เรื่องของความรู้ แต่คือหัวใจของความปลอดภัยในการบิน เพราะความผิดพลาดเพียงหนึ่งครั้ง
🚨อาจแลกมาด้วยชีวิตนับร้อยชีวิต
และความเสียหายที่ไม่อาจประเมินค่าได้
กัปตันหมี
กัปตันหมี 