มีแฟนเพจถามมา ผมเลยไปหาข้อมูลมาให้ครับ
ระบบร่มชูชีพสำหรับลำตัวเครื่องบิน Cirrus (CAPS) ใน SR20 มีรายละเอียดดังนี้ครับ:
- การออกแบบ:
- ร่มชูชีพขนาดใหญ่บรรจุอยู่ในช่องพิเศษด้านหลังห้องนักบิน
- มีลักษณะคล้ายจรวดขนาดเล็กติดตั้งเพื่อดึงร่มออกในกรณีฉุกเฉิน
- การทำงาน:
- เมื่อเปิดใช้งาน จรวดจะยิงขึ้นผ่านฝาครอบไฟเบอร์กลาส ดึงร่มออกมา
- ร่มจะกางออกเต็มที่ภายในเวลาประมาณ 8 วินาที
- ระบบออกแบบให้ทำงานได้ที่ความเร็วสูงสุดของเครื่องบิน
- ความสามารถ:
- สามารถรองรับน้ำหนักเครื่องบินทั้งลำได้ถึง 3,050 ปอนด์ (1,383 กิโลกรัม)
- มีประสิทธิภาพที่ความสูงตั้งแต่ 400 ฟุตขึ้นไปเหนือพื้นดิน จริงๆไม่มีตัวเลขกำหนดแน่นอนครับแต่เคยมีเครื่องบินที่เคยใช้ที่ความสูงระดับต่ำประมาณ 400-500 ฟุตและใช้งานได้มาแล้ว
- การใช้งาน:
- ควบคุมผ่านคันโยกสีแดงติดตั้งบนเพดานห้องนักบิน
- สามารถเปิดใช้งานได้โดยนักบินหรือผู้โดยสาร
- อัตราการร่อนลง:
- ประมาณ 1,500 ฟุตต่อนาที (7.6 เมตรต่อวินาที)
- ช่วยลดแรงกระแทกเมื่อถึงพื้น
- การบำรุงรักษา:
- ต้องเปลี่ยนทุก 10 ปีหรือหลังการใช้งาน
- มีการตรวจสอบเป็นประจำในระหว่างการซ่อมบำรุงเครื่องบิน
- สถิติการใช้งาน:
- มีการใช้งานจริงหลายครั้ง นำไปสู่การรอดชีวิตของผู้โดยสารและลูกเรือ /แต่มีเช่นกันครับที่ร่มกางไม่สมบูรณ์แล้วเกิดความเสียหาย เนื่องจากความสูงต่ำเกินไปและปัจจัยอื่นทางการบินก็มีผลครับ
- ช่วยลดอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุในเครื่องบิน Cirrus อย่างมีนัยสำคัญ
- ผลกระทบต่ออุตสาหกรรม:
- เป็นนวัตกรรมที่สร้างมาตรฐานใหม่ด้านความปลอดภัยในการบินทั่วไปครับ
- นวัตกรรมนี้ยังนำไปสู่การพัฒนาระบบคล้ายกันในเครื่องบินรุ่นอื่นๆ
ระบบ CAPS ถือเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่โดดเด่นของ Cirrus SR20
ช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับนักบินและผู้โดยสารในสถานการณ์ฉุกเฉิน
แต่อย่าลืมว่ามันใช้ได้ได้ดีกับเครื่องบินขนาดเล็กส่วนเครื่องบินขนาดใหญ่,เครื่องบินพาณิชย์หรือเครื่องบินโดยสาร เทคโนโลยียังไปไม่ถึงจุดนั้นครับ
กัปตันหมี
Cr cirrusaircraft.com
กัปตันหมี 