7 7 …ตัวเลขมหัศจรรย์ที่มีความหมาย

7 7 …ตัวเลขมหัศจรรย์ที่มีความหมาย

ก่อนไปบินหน่วยงานวางแผนการบินก็จะแจ้งแบบเครื่องบินให้ผมได้ทราบและเตรียมตัว ซึ่งแน่นอนครับโบอิ้ง 777 รหัสจะขึ้นต้นด้วยเลข 7 7

🚩สำหรับผมตัวเลข 7 7 จึงไม่ใช่เพียงแค่ตัวเลขธรรมดา
แต่มันผูกพันกับชีวิตบนท้องฟ้าและเส้นทางการบินกับผม
มาอย่างยาวนาน

✅ ถ้าแผนการบินเป็น 77E (777-200ER)
มันคือโบอิ้งลำเล็ก คล่องแคล่ว บินได้อย่างมั่นใจและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ทำให้ทุกเที่ยวบินเต็มไปด้วยชีวิตชีวา

✅ แต่ถ้าเป็น 77B (777-300ER) เครื่องจะใหญ่ขึ้น ถังน้ำมันปริมาณมากขึ้นเพื่อให้บินไกลกว่าเดิม พร้อมเครื่องยนต์ทรงพลังที่เชื่อถือได้กำลังเหลือเฟือที่จะพาทุกคนข้ามทวีปอย่างมั่นใจ

✅ ส่วน 77Y(777-300ER) ที่บริษัทจัดมาใหม่ ๆ พร้อมชั้นเฟิร์สคลาส ก็เปรียบเสมือนการได้ขับรถใหม่ ช่วงล่างแน่น แลนดิ้งนุ่ม และทันสมัยสุดๆ

ทั้งหมดนี้ทำให้ 777 กลายเป็นตัวเลขมหัศจรรย์ของผมบนเส้นทางนักบิน

🚩แต่ความหมายของ 77.. ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น…

ในวันพรุ่งนี้ ผมจะได้มีโอกาสขึ้นเวทีบรรยาย เนื่องในโอกาสครบรอบ 77 ปี บริษัทวิทยุการบินแห่งประเทศไทย (AEROTHAI) องค์กรที่อยู่เคียงข้างประเทศไทยมาตลอด ดูแลการจราจรทางอากาศให้น่านฟ้าไทยเป็น “น่านฟ้าคุณภาพ” ที่ทั่วโลกยอมรับ ทั้งในด้านมาตรฐาน ความปลอดภัย และชื่อเสียงที่ส่งต่อให้กับประเทศอย่างยาวนาน

และเมื่อผมคิดอยู่นานว่าจะใส่ตัวอักษรอะไรต่อท้าย 77
ให้กับบริษัทวิทยุการบินดี…
คำตอบที่ผุดขึ้นมาในใจคือคำว่า Infinity (∞)

เพราะผมอยากให้ “77 Infinity (∞)“ หมายถึงการเติบโตอย่างไร้ขีดจำกัดของบริษัทวิทยุการบิน เติบโตต่อไปไม่มีที่สิ้นสุด เหมือนท้องฟ้าที่กว้างใหญ่

📌📌แล้วเจอกันในวันพรุ่งนี้ครับ พี่น้องบริษัทวิทยุการบิน
ผมเตรียมเรื่องราวมากมายไว้เล่าสู่กันฟัง ด้วยหัวใจ ✈️💙

ขอบคุณที่ #ช่วยแชร์ #ช่วยแบ่งปัน
กัปตันหมี

ความสูงของแพนหางแนวดิ่ง (Vertical Stabilizer) “จากพื้น” ของเครื่องบิน Airbus A380

ความสูงของแพนหางแนวดิ่ง (Vertical Stabilizer) “จากพื้น” ของเครื่องบิน Airbus A380

1️⃣ สูงถึงประมาณ 24.09 เมตร (หรือ 79 ฟุต 1 นิ้ว) “จากพื้นถึงปลายสุดของหางแนวดิ่งครับ”

ข้อมูลเสริม:
ความสูงนี้ทำให้ A380 เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่มีหางแนวดิ่งสูงที่สุดในโลก

แพนหางแนวดิ่งนี้ทำหน้าที่ ควบคุมทิศทางการเลี้ยว (Yaw) ของเครื่องบิน และช่วยให้เครื่องบินมีเสถียรภาพในแนวด้านข้างขณะบิน

2️⃣ เปรียบเทียบความสูงหางแนวดิ่ง

โดยทั่วไป ยีราฟตัวเต็มวัย มีความสูงประมาณ 4.8 – 6 เมตร (โดยเฉลี่ยประมาณ 5.5 เมตร)

แพนหางแนวดิ่งของ Airbus A380 สูง~ 24.1 เมตร

3️⃣ คำนวณจำนวนยีราฟ:
24.1 เมตร ÷ 5.5 เมตร ≈ 4.38 ตัว

📌สรุป:
ต้องใช้ ประมาณ 4 ถึง 5 ตัว
ของยีราฟมาต่อกันในแนวดิ่งครับ ☺️

กัปตันหมี

น้ำใจบนฟ้า กับThe World Pilots’ Day on 26 April

น้ำใจบนฟ้า กับThe World Pilots’ Day on 26 April

เมื่อวานเป็น “วันนักบินโลก” 26 เมษายน
ขอให้เพื่อนร่วมวิชาชีพทุกท่าน
ทำการบินด้วยความปลอดภัย
มีความสุขทุกเที่ยวบินนะครับ

ผมมีเรื่องราวการแสดงน้ำใจของพวกเรานักบิน
ถึงแม้จะต่างสายการบินในการช่วยเหลือติดต่อสื่อสารกับเจ้าที่ควบคุมการบินภาคพื้นมาเล่าให้ฟัง

นักบินสามารถช่วย relay on air traffic control (ATC) ซึ่งก็คือการให้ความช่วยเหลือสายการบินอื่นๆ ที่อาจประสบปัญหาการสื่อสารทางวิทยุหรือไม่สามารถส่งข้อความไปยัง เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ (ATC)โดยตรงได้
อาจเป็นเพราะปัญหากับระบบสื่อสาร
หรือระยะทางไกลเกินกว่าจะสื่อสารได้

เปรียบเทียบง่ายๆ คล้ายกับว่าโทรไปหาเพื่อนแล้ว ติดต่อไม่ได้ด้วยสาเหตุใดๆก็ตาม เราสามารถขอความช่วยเหลือจากอีกคนนึงที่อยู่อยู่ใกล้กับเพื่อนเราให้ช่วยส่งข้อความของเราไปให้เพื่อนแทนเราได้ 

ขั้นตอนดังกล่าวทำงานดังนี้:

Continue reading “น้ำใจบนฟ้า กับThe World Pilots’ Day on 26 April”

จะหนักจะเบา เราเก็บไว้หมดครับ 😉

จะหนักจะเบา เราเก็บไว้หมดครับ 😉

จะหนักจะเบา เราเก็บไว้หมดครับ 😉

1
เรื่องของห้องน้ำที่บางท่านอาจเข้าใจผิด… ห้องน้ำและสิ่งปฏิกูลที่เกิดขึ้น เคยสงสัยไหมครับสิ่งปฏิกูลนี้ปล่อยทิ้งที่ไหน??จริงหรือที่มันถูกปล่อยทิ้งกลางอากาศ แค่คิดก็ไม่ใช่แล้วครับ 😅 อย่าคิดเช่นนั้นเลยนะครับเดี๋ยวผมจะเล่าให้ฟัง

2
เวลาที่ท่านทำธุระหนักเบาบนเครื่องบิน ท่านคงจะสังเกตและได้ยินเสียงเหมือนลมดูดที่โถนั่งเวลาท่านกดปุ่ม Flush นั่นคือหลักการทำงานที่ใช้ความแตกต่างแรงดันอากาศภายนอกและภายในเครื่องบิน ดูดเอาสิ่งปฏิกูลออกไป…แต่ช้าก่อนครับมันไม่ได้ดูดออกไปนอกลำตัวเครื่องบิน สิ่งปฏิกูลจะดูดไปเก็บไว้ในส่วนที่เรียกว่า Waste Tank

3
หลังจากเครื่องลงจอดเจ้าหน้าที่ภาคพื้นก็จะมานำสิ่งปฏิกูลนี้ออกไปจากเครื่องบินเพื่อไปกำจัด ซึ่งนักบินและลูกเรือไม่สามารถทำได้เพราะไม่มีปุ่มหรือ switch ในการเปิดถังปฏิกูลนั้น เจ้าสวิตซ์มันอยู่ภายนอกเครื่องบิน นั่นหมายความว่าสิ่งปฏิกูลจะต้องถูกเปิดและกำจัดบนพื้นเท่านั้น

÷÷÷÷÷15÷÷÷÷÷

การดูแลรักษาโลกก็เป็นสิ่งหนึ่ง
ซึ่งอุตสาหกรรมการบินต้องนึกถึง

เดี๋ยวผมจะเล่าให้ฟังเรื่อยๆนะครับว่าเราในภาคส่วนอุตสาหกรรมการบิน เราช่วยดูแลโลกใบนี้กันยังไงบ้าง

กัปตันหมี

Fanpage คนเก่งกับเรื่องราวของ Blue Jacket

Fanpage คนเก่งกับเรื่องราวของ Blue Jacket

Fanpage คนเก่งกับเรื่องราวของ Blue Jacket

อีกหนึ่ง แฟนเพจ
ที่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์อากาศยานดีมาก

น้องธันจาก TAI ขอบคุณนะครับที่ช่วยแชร์ความรู้ในเพจเสมอมา และขอบคุณที่มาทักทายกัน

Continue reading “Fanpage คนเก่งกับเรื่องราวของ Blue Jacket”

Facebook live

Facebook live

Facebook Takeoff Your Life by กัปตันหมี

ระหว่างที่นั่งรอเพื่อทำการบินในสนามบิน London Heathrow

ก็นึกเรื่องที่อยากจะคุยกันในวันเสาร์นี้ได้ครับ เพราะเมื่อวานอากาศดีมากตอนลงจอดใช้ Standard Terminal Arrival (STAR) ที่พาเราบินผ่านเหนือกรุงลอนดอน สวยงามและน่าทึ่ง

เส้นทางเล็กๆ ที่ทำหน้าที่ยิ่งใหญ่พาเครื่องจำนวนมากมาลงสู่สนามบิน

มาพูดคุยทำความรู้จัก “เส้นทางสุดพิเศษ SID & STAR”
ที่จะพาเราเข้าออกสนามบินในวันที่ฟ้าเต็มไปด้วยเครื่องบิน

แล้วคุยเรื่องราวข่าวน่าสนใจในรอบสัปดาห์ที่ผมติดค้างไว้ ทั้ง “เรื่องทางเข้าเครื่องสุดประหลาดผ่านหน้าต่างเครื่องบิน” และข่าวรั่วหรือข่าวลือกรณี ”อุบัติเหตุ China eastern airlines”

เจอกันเสาร์นี้ 20:00-20:45 ครับ

>

เจ้าหน้าที่มาแจ้งว่าเครื่องบินกำลังจะมาแล้วครับ
ไปบินก่อนนะครับเจอกันที่สุวรรณภูมิ🤗

กัปตันหมี

เรื่องของ “จุด”

ผมเขียนบทความนี้เมื่อ 3 ปีที่แล้ว
มาถึงวันนี้ตลอด 3 ปี ” มี dots … หรือจุด “
เกิดขึ้นมากมายในเส้นทางชีวิต ถึงแม้การเดินตามจุดมัน
จะทำให้เราเหนื่อยล้าบ้าง แต่ผมยังศรัทธาและเชื่อมั่นว่า
วันหนึ่งเมื่อมองย้อนกลับมาจุดเหล่านั้นมันจะเรียงตัวอย่างสวยงาม…กลายเป็นภาพความสำเร็จในสักวันหนึ่งอย่างแน่นอน

กัปตันหมี

…. Connect the dots ….

“เราไม่มีทางรู้หรอกว่าแต่ละจุดในชีวิตเรามันจะเชื่อมต่อกันอย่างไร..
..จนวันหนึ่งเมื่อคุณเดินไปถึงปลายทางแล้วมองย้อนกลับมาคุณถึงมองเห็นการเชื่อมต่อของจุดเหล่านั้น”
สตีฟ จอบส์

Continue reading