Category: Uncategorized
ถ้าท่านตาม Pages นี้มาพอสมควรท่านคงพอจะทราบว่าอีกหนึ่งเครื่องบินที่ผมอวยบ่อยมาก 😁นอกจากโบอิ้ง 777 ก็คือAirbus A380 เครื่องบินที่ผมหลงใหลและชื่นชอบในความงดงาม,ยิ่งใหญ่และมหัศจรรย์
แอร์บัส A380 ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในเครื่องบินที่น่าทึ่งที่สุดที่เคยถูกสร้างขึ้น
มีจุดเริ่มต้นย้อนกลับไปในช่วงทศวรรษ 1990 แอร์บัสได้พัฒนาเครื่องบินรุ่นนี้เพื่อแข่งขันกับตระกูลเครื่องบิน 747 ราชินีแห่งฟากฟ้า เครื่องบินยอดนิยมของโบอิ้ง
แม้ว่าตระกูล A380 จะไม่ได้ประสบความสำเร็จมากเท่ากับคู่แข่งจากสหรัฐฯ แต่เครื่องบินลำนี้ก็ได้พิสูจน์ความน่าเชื่อถือให้กับสายการบินและเป็นที่ชื่นชอบของผู้โดยสารในช่วงเวลาหนึ่ง
อนาคตของ A380 ดูเหมือนจะมืดมน
แต่เรื่องราวนั้นดูเหมือนจะเปลี่ยนทิศทางไปบ้างในปัจจุบัน(แอบหวังลึกๆ)
ต้นทุนการดำเนินงานที่สูงเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้เครื่องบินรุ่นนี้ประสบปัญหาในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และเมื่อเกิดการระบาดของโควิด-19 ที่ทำให้อุตสาหกรรมการบินต้องหยุดชะงัก A380 หลายลำถูกจอดทิ้งไว้และบางลำก็ไม่ได้บินอีกเลย ประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงก็เป็นอีกหนึ่งประเด็น เนื่องจากสายการบินมักนิยมใช้เครื่องบินที่มี 2 เครื่องยนต์มากกว่าเครื่องบินที่มีเครื่องยนต์ 4 เครื่อง
Continue reading “ถ้าท่านตาม Pages นี้มาพอสมควรท่านคงพอจะทราบว่าอีกหนึ่งเครื่องบินที่ผมอวยบ่อยมาก 😁นอกจากโบอิ้ง 777 ก็คือAirbus A380 เครื่องบินที่ผมหลงใหลและชื่นชอบในความงดงาม,ยิ่งใหญ่และมหัศจรรย์”✈️ School Flight : Boeing 777 ✈️กิจกรรมรุ่นเดือนกันยายนจบไปด้วยรอยยิ้ม☺️“เดือนตุลาคม” เปิดให้ลงทะเบียนแล้วครับ
✅ ที่มาของกิจกรรม
มีแฟนเพจอยากให้ผมกลับมาทำโครงการ
พาพวกเราไปสัมผัสประสบการณ์บิน
Flight Simulator อีกหลังจากที่หยุดยาวไป
ตั้งแต่สถานการณ์ โควิด-19
ผมจึงมานั่งคุยกับทีมงานครับ ใจผมเองก็อยากกลับมาทำโครงการนี้ให้ทุกท่านได้มีประสบการณ์การบิน Simulator ด้วยกันสักครั้ง
✅ มีทางเลือกดังนี้ครับ
1 ท่านสามารถติดต่อโดยตรงกับบริษัททีเอฟที ซึ่งเป็นบริษัทภายใต้การกำกับดูแลของการบินไทยขอซื้อชั่วโมงบินพร้อมครูการบิน
เท่าที่ทราบ 1 ชม. ประมาณเกือบ 20,000 บาท “ส่วนนี้ผมไม่ได้ทำนะครับ”
แต่ก็น่าสนใจนะครับ กำหนดเวลาได้ด้วยตัวเองเลยครับ 👍ท่านติดต่อไปที่บริษัทได้เลย ลองโทรไปที่การบินไทยน่าจะมีเบอร์โทรศัพท์ให้ครับ
✅
ทางเลือกที่สอง
ผมคิดว่าถ้าทางผมช่วยหาผู้เข้าร่วมได้ซัก 4 คน
ก็จะแบ่งเบาภาระค่าชั่วโมงลงไปได้
โดยมีเวลาอยู่ด้วยกันประมาณ 2 ชั่วโมง ✴️
30 นาที ในการพูดคุยให้ความรู้พื้นฐาน
อีก 1:30 ใช้เวลาอยู่ในซิมแนะนำอุปกรณ์การบิน,ทำการบินนำเครื่องขึ้นและลงจอด (โดยแต่ละคนจะมีเวลานั่งอยู่ในเก้าอี้นักบินโดยสลับทำหน้าที่เป็นคนบินและผู้ช่วย)ประมาณ 40 – 45 นาที
แบบนี้ค่าใช้จ่ายน่าจะลดลงได้พอสมควร
และทุกคนก็ได้บินกันอย่างพอเพียง
ทั้ง Takeoff และ Landing เป็นประสบการณ์ครั้งหนึ่งในชีวิต พร้อมพูดคุยกับผม ได้เจอกันทำความรู้จักกัน โดยทางโครงการจะเป็นผู้หาสมาชิกที่สนใจเข้าร่วมให้รุ่นละ 4 คน
✅👉 ถ้าสนใจ Add Line ตามรูปเลยครับ
เดี๋ยวทางบริษัท TFT Master ที่ช่วยดูแลโครงการนี้ จะช่วยให้ข้อมูลครับ
เพราะรายละเอียดเรื่องวันเวลา,ราคา ต้องดูจำนวนคน รวมถึงแบบของเครื่องบินที่มีหลายเรทราคา
เสาร์- 19 ตุลาคม เวลา 08:00-10:00
เชิญมาคุยและบินโบอิ้ง 777 ไปด้วยกัน
ถ่ายรูปพร้อมรับใบประกาศนียบัตรกลับบ้าน
ผมว่าน่าจะเป็นช่วงเวลาที่มีความสุขนะครับ
ครั้งนี้พิเศษครับ Simulator มีการเคลื่อนไหว
ทั้ง 5 แกนได้ความรู้สึกเสมือนจริงสุดๆ
👉🙋♂️ถ้าสนใจช่องทางการติดต่อ Line OA
ในคอมเม้นต์ด้านล่าง
แล้วเจอกันครับ
กัปตันหมี
**เครื่องบินลำไหนใหญ่กว่ากัน: แอนโทนอฟ 124 หรือแอร์บัส 380?
แอนโทนอฟ 124 เป็นเครื่องบินขนส่งทางยุทธศาสตร์ขนาดใหญ่ที่พัฒนาโดยสหภาพโซเวียตในช่วงทศวรรษ 1980 มันเป็นหนึ่งในเครื่องบินขนส่งทางทหารที่ใหญ่ที่สุดในโลก และสามารถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่เกินปกติ เช่น รถถัง เฮลิคอปเตอร์ และดาวเทียม
แอร์บัส 380 เป็นเครื่องบินโดยสารพาณิชย์ลำตัวกว้างพิสัยไกลที่พัฒนาโดยฝรั่งเศสและชาติในยุโรปในช่วงทศวรรษ 2000 มันเป็นเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก และสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุดถึง 853 คนในการจัดที่นั่งแบบ Class เดียว
Continue reading “**เครื่องบินลำไหนใหญ่กว่ากัน: แอนโทนอฟ 124 หรือแอร์บัส 380?”สวัสดีครับผมชื่อริชาร์ด ผมเป็นชาวอังกฤษทำธุรกิจเพลง อยากจะเช่าโบอิ้ง 747 สักลำคุณพอจะมีไหมครับ ?
สุภาพสตรีปลายสายอึ้งไปซักครู่
เอ่อ…ขอโทษนะคะนี่เป็นบริษัทโบอิ้ง
คุณโทรผิดหรือเปล่าคะ ?
ริชาร์ดเล่าเรื่องราวที่เกิดขึ้นให้เราฟังว่า
“ผมใช้เวลาทั้งบ่ายและทั้งค่ำคุยโทรศัพท์กับพวกเขา และในที่สุดผมก็ได้คุยกับคนที่สามารถช่วยผมได้
พวกเขาบอกว่าโบอิ้งให้เช่าเครื่องบินด้วย
และพวกเขามีเครื่องบินจัมโบ้มือสองที่พวกเขาจะพิจารณาอย่างจริงจังในการรับคืนหลังจากหนึ่งปีหากสถานการณ์ไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง
เรากำลังจะได้อะไรบางอย่างแล้ว”
นี่คือจุดเริ่มต้นของสายการบิน Virgin Atlantic
กับผู้ชายที่ชื่อว่า เซอร์ ริชาร์ด แบรนสัน
จากประสบการณ์ไม่ดีกับการเดินทางด้วยเครื่องบิน
จนเกิดความคิดว่ามัน
ต้องมีอะไรซักอย่างสิที่จะทำได้ ดีกว่านี้
คิดและกล้าลงมือทำ
คือดีเอ็นเอของผู้ชายคนนี้ครับ
แต่ถ้าเราพิจารณาดูดีดีจะเห็นว่ามันไม่ใช่ความบ้าระห่ำกับการลงมือทำ
แต่ถ้ามองไปให้ลึก
มันผ่านการวางแผนที่รอบคอบ 
ดูจากการเจรจากับโบอิ้งในการเช่าเครื่องบิน
หากทุกอย่างไม่เป็นอย่างที่เขาหวัง
โบอิ้งก็พร้อมที่จะรับเครื่องบินเช่าคืน
ทุกอย่างเกิดขึ้นสองครั้งเสมอครับ
“ครั้งแรกเกิดในความคิดของเรา
ครั้งที่สองมันเกิดขึ้นจากการลงมือทำ” 
เมื่อผ่านการคิดวิเคราะห์และวางแผนรับมืออย่างดีแล้ว ก็ถึงเวลาเริ่มต้นแล้วครับ
กล้า ที่ จะก้าว
เป็นกำลังใจให้กับทุกเส้นทาง
ในการก้าวเดินด้วยความกล้าของทุกคนนะครับ
กัปตันหมี
Cr 📷Virgin.com
อายุการใช้งานของเครื่องบิน!
ท่านรู้หรือไม่ว่าอายุขัยของเครื่องบินนั้น
แตกต่างกันอย่างมีนัยสําคัญ?
จากข้อมูลของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือ IATA โดยทั่วไปแล้วเครื่องบินขนส่งสินค้าจะใช้มีอายุใช้งานประมาณ 32.5 ปี ในขณะที่เครื่องบินโดยสารมีอายุเฉลี่ยประมาณ 25.1 ปี
แม้อายุจะดูมาก แต่ก็นำมาใช้งานได้อย่างปลอดภัยครับเนื่องจากเครื่องบินมีการดูแลรักษา
ตามวงรอบที่เข้มงวดมาก
การปลดระวางในเวลาที่เหมาะสม
ช่วยให้สามารถรีไซเคิลชิ้นส่วนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
น่าแปลกใจนะครับที่เครื่องบินประมาณ 700 ลำถูกปลดประจําการทุกปี
ในวันที่อยู่บนฟ้าก็ได้ทำหน้าที่อย่างสมบูรณ์
ในวันที่กลับคืนสู่พื้นดิน
ก็ทำหน้าที่ส่งมอบชิ้นส่วนคืนกลับ
ซึ่งเป็นหน้าที่ครั้งสุดท้าย…
กัปตันหมี
เครดิต – Aircraft Engineering ,L.B.Pandey
กัปตันหมี 