แล้วนักบินบังคับเลี้ยวขณะอยู่บนพื้นได้อย่างไร?
เหมือนที่เราขับรถยนต์หรือเปล่า?
เวลาที่เครื่องบินวิ่งเลี้ยวไปตามรันเวย์หรือแท็กซี่เวย์
เขาหมุนพวงมาลัยแบบเดียวกับเราหรือไม่?
✅ คำตอบคือ…
“ไม่เหมือนกันครับ!”
1️⃣ ตอนที่เครื่องบินยังอยู่บนพื้น เช่น ตอนออกจาก Gate
หรือแท็กซี่ไปยังรันเวย์ นักบินจะใช้ “Nose Wheel Steering” หรือระบบควบคุมที่ล้อหน้าครับ
โดยทั่วไปนักบินจะใช้ มือหมุนคันโยกเล็ก ๆ
ที่อยู่ด้านซ้าย-ขวา ของตนเอง (เรียกว่า Tiller)
เพื่อควบคุมล้อหน้าให้หันซ้าย-ขวา
คล้าย ๆ กับการหมุนพวงมาลัยรถยนต์นั่นเอง
แต่คันโยกนี้จะใช้แค่ตอนอยู่บนพื้นเท่านั้น
2️⃣ ส่วนอีกทางหนึ่งนักบินยังสามารถใช้
แป้นเหยียบที่เท้า (rudder pedals) เพื่อช่วยควบคุมเลี้ยวได้อีกเล็กน้อย ขณะวิ่งตรงหรือเลี้ยวเบา ๆ บนแท็กซี่เวย์
3️⃣ ในห้องนักบินยังเครื่องมือควบคุมทิศทาง
ของเครื่องบินอีกชนิดที่เรียกว่า
“Yoke” (โยก) หรือบางลำจะใช้ “Side Stick”
ขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องบิน เช่น
✔️Boeing ส่วนใหญ่ใช้ Yoke (คล้ายพวงมาลัยรูปตัว U)
✔️Airbus ใช้ Side Stick (คล้ายจอยสติ๊กเกม)
อุปกรณ์เหล่านี้เอาไว้ใช้สำหรับบังคับเครื่องบิน
“ในอากาศ” ไม่ใช่ตอนที่อยู่บนพื้นครับ
✅ สรุปง่าย ๆ
ใช้ Yoke หรือ Side Stick ควบคุมทิศทางในอากาศ
ใช้ Tiller หรือ Rudder Pedals ควบคุมทิศทางบนพื้น
แม้เครื่องบินจะมีการควบคุมทิศทางคล้าย ๆ กับรถยนต์ในบางจังหวะ แต่เบื้องหลังการเลี้ยว การบังคับ และการควบคุม ล้วนใช้เทคโนโลยีและอุปกรณ์เฉพาะทางที่ออกแบบมาเพื่อการบินโดยเฉพาะ
นั่นจึงเป็นเหตุผลว่าทำไม “นักบิน” ถึงต้องผ่านการฝึกฝนอย่างเข้มข้นก่อนจะได้ขับเครื่องบินจริงๆ ครับ
กัปตันหมี
กัปตันหมี 