น้องบิน Boeing 767 ✈️ พี่บิน Boeing 777เราคือครอบครัว Boeing : The Boeing Family ❤️

น้องบิน Boeing 767 ✈️ พี่บิน Boeing 777เราคือครอบครัว Boeing : The Boeing Family ❤️

มีโอกาสได้เจอน้องเกต Flying with Kate – บินกับเกต ในกิจกรรมแฟนมิตติ้งเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา

หัวข้อที่พี่น้องคุยกันมีมากมายแต่หนึ่งในนั้นคือ

“ไม่ว่าจะมีข่าวร้ายๆ เกิดขึ้นกับโบอิ้งอย่างไร
เราทั้งสองก็ยังมั่นใจกับเครื่องบินที่เราบิน”

โดยเฉพาะเครื่องบินทั้งสองแบบถือว่าเป็นความภาคภูมิใจของเราทั้งสองคน ที่มีโอกาสได้สัมผัสและทำงานร่วมกับเครื่องบินที่สุดยอด

นั่นคือ….
Boeing 767 เครื่องบินสองเครื่องยนต์ลำตัวกว้างแบบแรกของโบอิ้งเริ่มให้บริการตั้งแต่ปี 1982

Boeing 777 คือเครื่องบินที่พัฒนาต่อยอดจาก 767
เป็นเครื่องบินสองเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในโลกเริ่มให้บริการตั้งแต่ปี 1995

เสร็จงานน้องเกตกลับไปบิน Boeing 767 ต่อที่สหรัฐอเมริกา ส่วนผมก็พา Boeing 777 บินท่องโลกไปยังจุดหมายที่การบินไทยบิน

ถึงแม้จะทำงานกันคนละซีกโลก
แต่เรายังคงเป็นห่วงและส่งกำลังใจให้กันเสมอครับ 

กัปตันหมี

: รูปบรรยากาศในงาน
เดี๋ยวจะนำมาลงให้ชมกันนะครับ

ที่มาของคำว่า “ห้องนักบิน” หรือ “คอกพิต” (Cockpit) :

ที่มาของคำว่า “ห้องนักบิน” หรือ “คอกพิต” (Cockpit) :

คำว่า “คอกพิต” น่าจะมีที่มาที่เป็นไปได้ 2 แหล่ง:

  1. จากสังเวียนชนไก่ (ตั้งแต่ยุค คศ 1500):
  • เดิมหมายถึงหลุมหรือสังเวียนที่ใช้ในการชนไก่
  • เป็นพื้นที่วงกลมขนาดเล็ก
  • เครื่องบินในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 1 มีพื้นที่ปิดล้อมขนาดเล็กคล้ายกันสำหรับนักบิน
  • มีการเชื่อมโยงกับการต่อสู้อาจมีส่วนในการตั้งชื่อ เนื่องจากการบินในยุคแรกเริ่มมีไว้เพื่อการทหาร
  1. จากที่มาทางทะเล (มีความเป็นไปได้มากกว่า):
  • มาจากคำว่า “coxswain” คนที่ทำหน้าที่บังคับเรือ
  • ตำแหน่งที่ coxswain นั่งในเรือเรียกว่า “คอกพิต”
  • เนื่องจากนักบินก็ควบคุมยานพาหนะจากพื้นที่ปิดขนาดเล็กเช่นกัน บางครั้งจึงนำคำศัพท์ทางทะเลมาใช้ในการบินครับ

“Cockpit” คำนี้ยังคงใช้ใน:

  • เรือ (บริเวณที่ใช้บังคับเรือ)
  • รถแข่งฟอร์มูล่าวัน (ห้องคนขับ)
  • เครื่องบิน (ห้องนักบิน)

ที่มาทางทะเลดูจะเป็นไปได้มากกว่านะครับ
เนื่องจากการบินได้ยืมคำศัพท์และประเพณีหลายอย่างมาจากการเดินเรือ

การที่มีหน้าที่คล้ายกันในการควบคุมยานพาหนะจากพื้นที่ปิดน่าจะนำไปสู่การใช้คำนี้ในการขนส่งรูปแบบต่างๆนั่นเอง

กัปตันหมี

Cr Mentour Pilot

Good morning Thailand ☺️🙏✈️

Good morning Thailand ☺️🙏✈️

Landing ลงจอดโดยสวัสดิภาพแล้วครับ
กลับบ้านแล้ว เย้ 🎉

ขอบคุณแฟนเพจทุกคนที่ติดตาม
เที่ยวบินนี้ เป็นห่วงเป็นใย
ไถ่ถาม…รู้แม้กระทั่งเครื่องลงจอดเมื่อไหร่

น่ารักจริงๆ

อรุณสวัสดิ์นะครับขอให้เป็นวันที่ดี

กัปตันหมี

เริ่มต้นเที่ยวบินแรกของปี 2025 🎉✈️ด้วยรอยยิ้ม ^^

เริ่มต้นเที่ยวบินแรกของปี 2025 🎉✈️ด้วยรอยยิ้ม ^^

TG950 : SVB-CPH
สุวรรณภูมิ – โคเปนเฮเกน,เดนมาร์ก

ขอให้ทุกการเริ่มต้นในปีนี้
เป็นการเริ่มต้นที่ดี ของทุกท่านนะครับ

/ซ้าย-ขวา/
น้องแตม น้องไบร์ท กัปตันหมี น้องแชมป์ ☺️

กัปตันหมี

ประตู(ล้อ)หายไปไหน..??

ประตู(ล้อ)หายไปไหน..??

หลังจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับสายการบินเจจูแอร์
มีภาพข่าวเผยแพร่ออกไปมากมาย

แฟนเพจบางท่านตาดี แอบสังเกตว่าเครื่องบิน
ที่เกิดเหตุคือโบอิ้ง 737-800 ไม่มีแผ่นประตูปิดล้อ
หรือ Gear Door ทำไมเป็นเช่นนั้น?
วันนี้หาคำตอบมาให้ครับ

1
ลักษณะนี้มีมาตั้งแต่ 737 รุ่นแรกๆเนื่องจากระยะห่างลำตัวและพื้นมีน้อยครับ

หลังจากเครื่องบินขึ้น ล้อฐานล้อหลักของ 737 จะถูกยกขึ้นไปในช่องภายในลำตัวเครื่อง แต่แทนที่จะถูกปิดคลุมด้วย Gear Door (เหมือนเครื่องบินส่วนใหญ่) กลับถูกเปิดโล่งให้มองเห็นล้อได้
“ไม่มีประตูปิดคลุมล้อ”

Continue reading “ประตู(ล้อ)หายไปไหน..??”

เหตุใดจึงมีโครงสร้างคอนกรีตที่ปลายรันเวย์สนามบินมวน?กรณีเครื่องบินเจจูแอร์ตก

เหตุใดจึงมีโครงสร้างคอนกรีตที่ปลายรันเวย์สนามบินมวน?กรณีเครื่องบินเจจูแอร์ตก

อุบัติเหตุเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ของสายการบินเจจูแอร์เมื่อวันอาทิตย์ที่สนามบินนานาชาติมวน
ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 179 คนจาก 181 คน
ได้สร้างคำถามมากมาย …

หนึ่งในนั้นคือ “เหตุใดจึงมีกำแพงคอนกรีต
อยู่ห่างจากปลายรันเวย์ 250 เมตร
ที่เครื่องบินได้พุ่งชน??”

Continue reading “เหตุใดจึงมีโครงสร้างคอนกรีตที่ปลายรันเวย์สนามบินมวน?กรณีเครื่องบินเจจูแอร์ตก”