The Storyteller
1
เครื่องบินเริ่มมีการปรับความดันในห้องโดยสารเมื่อปี 1940 แต่ความสำคัญของมันเพิ่มขึ้นพร้อมกับการเริ่มต้นยุคเครื่องบินไอพ่นในทศวรรษ 1950 ยุคนั้นผู้โดยสารคุ้นเคยกับหน้าต่างสี่เหลี่ยมคล้ายกับหน้าต่างที่พบในชีวิตประจำวัน
อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้เปลี่ยนไปเพราะ เดอ ฮาวิลแลนด์ โคเมต เครื่องบินพาณิชย์ลำแรกที่บินขึ้นฟ้าในปี 1949
เครื่องบินโคเมตสองลำ เกิดอุบัติเหตุ
แตกเป็นเสี่ยงๆกลางอากาศในปี 1954
ทำให้ผู้โดยสาร 56 คนเสียชีวิตและสร้างความจำเป็นเร่งด่วนที่ต้องหาคำตอบ ว่าสาเหตุของหายนะครั้งนั้นเกิดจากอะไร
1
รูปทรงของหน้าต่างเครื่องบินมักเป็นแบบเดียวกันสำหรับเครื่องบินพาณิชย์ทั้งขนาดใหญ่และเล็ก
หน้าต่างกลมขนาดเล็กได้กลายเป็นมาตรฐานในปัจจุบัน..แต่ทำไมจึงไม่เป็นรูปทรงอื่น?
หน้าต่างสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่น่าจะมีโอกาสในการชมทิวทัศน์ที่ดีกว่าไม่ใช่หรือ? 😅
เหตุผลมาจากพลศาสตร์ของเครื่องบิน
และตัวอย่างบทเรียนเหตุการณ์ที่น่าสะพรึงกลัวครับ
แม้ว่าในปัจจุบันเราจะเห็นการเปลี่ยนแปลงและนวัตกรรมในขนาดและฟังก์ชันของหน้าต่าง
แต่ก็ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบ
รูปทรงพื้นฐานมากนัก
ความเร็วลมกับชั่วโมงบิน และระยะเวลาการเดินทางของเที่ยวบิน
1
ที่ระดับความสูงเดินทางของเที่ยวบินลมอาจมีความเร็วถึง 200 กม./ชม. หรือมากกว่า ซึ่งอาจดูเหมือนระดับพายุ อย่างไรก็ตามเนื่องจากความหนาแน่นของอากาศลดลงตามระดับความสูง แรงลมที่กระทำต่อเครื่องบินจึงน้อยกว่าที่ระดับพื้นดิน
รูปแบบการหมุนเวียนที่คงที่ในบรรยากาศ
จึงช่วยให้สายการบินสามารถคาดการณ์ได้ว่า
ชั่วโมงทำการบินจะได้รับผลกระทบอย่างไร
ตัวอย่างเช่น การเดินทางไปกลับระหว่าง
กรุงเทพ-ลอนดอน จะใช้เวลานานกว่าเมื่อเทียบกับระยะเวลาการเดินทางจากลอนดอน- กรุงเทพ
ในเส้นทางบินเดียวกัน สิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร?
เคยสงสัยมั้ยครับว่าการทำความสะอาดเครื่องบินจำเป็นหรือไม่? เราไม่ได้หมายถึงการทำความสะอาดภายใน ซึ่งแน่นอนเราต้องเช็ดทำความสะอาดถาดพับหลังเก้าอี้ พนักพิงศีรษะและปุ่มต่างๆ ที่ถูกสัมผัสซึ่งเราทำเป็นปกติอยู่แล้ว แต่เรากำลังพูดถึงตัวเครื่องบินภายนอกโดยเฉพาะ
นอกจากปัจจัยด้านรูปลักษณ์ :
เครื่องบินที่ได้รับการทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอมีโอกาสต้านทานการกัดกร่อนได้หรืออาจทำให้สีหลุดได้ในขณะที่สภาวะทางบรรยากาศและสิ่งแวดล้อม เช่น ความชื้น ความชื้นสัมพัทธ์ และฝนกรด สามารถเร่งการเสื่อมสภาพของโลหะ รวมกันแล้วรอยสีหลุดอาจนำไปสู่สนิมอย่างรวดเร็ว
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมีความสำคัญ
มีเหตุผลสำคัญยิ่งกว่านั้นที่สายการบินต้องการรักษาเครื่องบินให้สะอาด นั่นคือความสกปรกที่สะสมส่งผลกระทบอย่างมากต่อแรงต้านอากาศ
ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อการบริโภคเชื้อเพลิง แรงเสียดทานที่เกิดจากคราบสกปรกที่เหลือบนตัวเครื่องบินเป็นสาเหตุหลักของแรงต้านที่เพิ่มขึ้น
ผมหาคำตอบให้จากรายงานอุบัติเหตุ
อย่างเป็นทางการครับ
คำถาม :
ทำไมเครื่องยนต์จึงดับถึง 2 ข้าง
จากการชนนก
เที่ยวบิน 1549 ชนกับฝูงนก Canada Geese หรือ“ห่านแคนาดา”หลังจากวิ่งขึ้นจากสนามบิน LaGuardia ได้ไม่นาน
เครื่องยนต์ของเที่ยวบินที่เกิดเหตุคือ CFM56 จริงๆแล้วได้รับการรับรอง Certification ในเรื่องของการชนนกว่า เครื่องยนต์สามารถรับมือได้,ยังคงทำงานได้
แล้วทำไม? เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นที่เรียกว่า“มหัศจรรย์แห่งแม่น้ำฮัดสัน” ของสายการบินยูไนเต็ดแอร์เวย์เที่ยวบิน 1549 ซึ่งมีกัปตันซัลลี่เป็นผู้ควบคุมเครื่องบินจึงต้องนำเครื่องบินที่ไม่มีเครื่องยนต์เลี้ยวลงแม่น้ำ?? จนเป็นเหตุการณ์ที่สุดมหัศจรรย์ที่ผู้โดยสาร 150 คนรอดชีวิตทั้งหมด
ก็ไหนว่ารับมือได้ล่ะ ?
เรื่องเป็นแบบนี้ครับ..
ตอนทำการทดสอบ Certification เขาทำการทดสอบยิงนกที่มีน้ำหนักประมาณ 2.50 ปอนด์เข้าไปในเครื่องยนต์
เพื่อทดสอบความคงสภาพทนได้กับเหตุการณ์
1
23 พฤศจิกายน ค.ศ. 1996
ชายสามคนบุกเข้าห้องนักบินของเครื่องบิน Boeing 767 ของสายการบินเอธิโอเปีย ทำร้ายนักบินผู้ช่วยและเรียกร้องให้กัปตันนำเครื่องบินและผู้โดยสารทั้งหมดไปยังประเทศออสเตรเลีย
เนื่องจากไม่สามารถโน้มน้าวผู้ก่อการร้ายว่าเครื่องบินลำนี้ไม่มีเชื้อเพลิงเพียงพอในการข้ามมหาสมุทรอินเดีย กัปตันเลอูล อาบาเต จึงถูกบังคับให้เลี้ยวเครื่องบินออกสู่ทะเลและมุ่งหน้าไปสู่โชคชะตาที่ไม่มีใครรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นด้วยเกรงว่าผู้ก่อการร้ายที่มีอารมณ์แปรปรวนและมึนเมาจะฆ่าเขาและผู้โดยสาร
เครื่องบินกำลังจะหมดเชื้อเพลิงและต้องต่อสู้กับผู้ก่อการร้ายที่เริ่มมีอาการไม่ปกติ กัปตันจึงมุ่งหน้าไปยังหมู่เกาะโคโมโรสที่ห่างไกล นอกชายฝั่งทางตะวันออกเฉียงใต้ของแอฟริกา หวังว่าจะลงจอด
แต่ผู้ก่อการร้ายเหล่านั้นเริ่มรู้ตัวและสิ้นหวังจึงตัดสินใจที่จะเริ่มการปฏิบัติการอันโหดร้าย
ถ้าพูดถึงเหตุการณ์ US Airways 1549
วิ่งขึ้นจากสนามบินสนามบินแล้วชนกับฝูงนกทำให้เครื่องยนต์ดับทั้ง 2 เครื่อง !!
นกเหล็กแอร์บัส A320 ที่ปราศจากเครื่องยนต์เลี้ยวกลับมาลงจอดที่แม่น้ำฮัดสันได้อย่างมหัศจรรย์
ผู้โดยสารและลูกเรือ 155 คนรอดชีวิต เรายังจำเหตุการณ์ในปี 2009 นั้นได้ใช่ไหมครับ?
ครั้งนั้นทำให้โลกได้รู้จักชื่อของกัปตันซัลลี่
แต่พวกเราทราบไหมครับว่ายังมีอีกคนที่อยู่เคียงข้างกัปตันซัลลี่ในวันนั้นและทำหน้าที่คอยแจ้งเรื่องความสูงและความเร็วอย่างต่อเนื่อง
กัปตันหมี 