Go Around คืออะไร?

Go Around คืออะไร?

Go Around คืออะไร?

การลงจอดของเครื่องบินเต็มไปด้วยอารมณ์และเรื่องราว
บวกกับความตื่นเต้นของนักบินในการได้ไปลงจอดที่ไหนสักแห่งสถานที่ใหม่ๆเปลี่ยนไปทุกวัน

รวมถึงความโล่งใจที่ได้กลับบ้านเมื่อลงจอดที่สุวรรณภูมิ อย่างไรก็ตามก็มีบางครั้งที่การลงจอดอาจต้องใช้ความพยายามมากกว่าหนึ่งครั้งนั่นคือการ ‘Go Around’ แต่มันคืออะไรและเหตุใดจึงเกิดขึ้น?

1
Go-around คืออะไร?
คำว่า Go-around หมายถึงการลงจอดที่ถูก”ยกเลิก”
ซึ่งครอบคลุมตั้งแต่เริ่มทำการลงจอดที่จุด”final approach fix”จนสุดท้ายที่ล้อจะสัมผัสรันเวย์และก่อนที่จะเปิดใช้งานระบบเบรคหรือลดความเร็ว หากการตัดสินใจ Go-around ช้าอาจมีความเสี่ยงที่จะเกิดหางเครื่องบินเขี่ยพื้นได้

หลังจากตัดสินใจ Go-around แล้วนักบินจะต้องปฏิบัติตามขั้นตอน เริ่มจากเครื่องบินจะไต่ขึ้นและเลี้ยวเพื่อกลับมาลงอีกครั้งแต่บางครั้งก็อาจเปลี่ยนไปลงสนามบินอื่น

Continue reading “Go Around คืออะไร?”

การมาถึงของ Glass cockpitและการหายไปของนักบินคนที่ 3

การมาถึงของ Glass cockpitและการหายไปของนักบินคนที่ 3

การมาถึงของ Glass cockpit
และการหายไปของนักบินคนที่ 3

1
ผู้โดยสารโดยทั่วไปคุ้นเคยกับการเดินขึ้นเครื่องบินและเห็นนักบิน 2 คนในห้องนักบิน คือกัปตันและผู้ช่วยนักบินหรือ First Officer /ไม่นับรวมเที่ยวบินที่บินระยะไกล ที่ต้องมีนักบินมาเพิ่มนะครับ/

ในช่วงประมาณทศวรรษ 1980 เป็นเรื่องปกติที่จะเห็นบุคคลที่สามในห้องนักบินนั่นก็คือวิศวกรการบินหรือ Flight Engineer(จริงๆเรียกว่านักบินคนที่ 3 จึงอาจไม่ถูกต้องนัก)

บทบาทนี้ค่อยๆ หายไปและเกือบจะหมดสิ้นในปัจจุบันสำหรับเครื่องบินสมัยใหม่ ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการเปิดตัว Glass cockpit ทำให้บทบาทของวิศวกรการบินกลายเป็นเรื่องซ้ำซ้อนที่ไม่จำเป็น..

Continue reading “การมาถึงของ Glass cockpitและการหายไปของนักบินคนที่ 3”

Boeing 757รถสปอร์ตบนท้องฟ้า

Boeing 757รถสปอร์ตบนท้องฟ้า

Boeing 757
รถสปอร์ตบนท้องฟ้า

1
นักบินหลายคนเรียก 757 ว่าเป็นรถสปอร์ตบนท้องฟ้า ด้วยเหตุผลที่โบอิ้ง 757 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากเมื่อเทียบกับขนาดของเครื่องบิน

เครื่องบินโบอิ้ง 757 มีเครื่องยนต์ให้เลือกสองแบบได้แก่ เครื่องยนต์ high-bypass turbofan ของโรลส์-รอยซ์ RB211-535C และแพรตต์แอนด์วิทนีย์ PW2037

Continue reading “Boeing 757รถสปอร์ตบนท้องฟ้า”

“เล่า เรื่อง ล้อ ล้อ”The Story of Landing Gears

“เล่า เรื่อง ล้อ ล้อ”The Story of Landing Gears

“เล่า เรื่อง ล้อ ล้อ”
The Story of Landing Gears

ล้อเครื่องบินคืออุปกรณ์ลงจอด หรือ Landing Gears
เพื่อรองรับน้ำหนักของเครื่องบินเมื่อลงจอดและอยู่บนพื้น แม้ว่าจะมีลักษณะและการออกแบบจะมีหลายร้อยแบบ
แต่เรื่องเล่าวันนี้จะเน้นไปที่ล้อเครื่องบินบางประเภทที่พบบ่อยที่สุดในเครื่องบิน,การบินทั่วไปครับ

ล้อเครื่องบินมี 3 ประเภทหลักๆ ได้แก่
Tail-Wheel Gear, Tricycle Gear, Pontoons (หรือ Floats) แต่ละประเภทมีลักษณะการใช้งานเฉพาะครับ

1
Tail-Wheel Gear
ลักษณะจะมีล้อหลัก 2 ล้อติดตั้งไว้ในส่วนด้านหน้าของเครื่องบินและล้อหางขนาดเล็กจะติดตั้งไว้ในส่วนท้าย ล้อหางยังใช้ในการบังคับเลี้ยวช่วยนักบินบังคับเครื่องบินได้

Continue reading ““เล่า เรื่อง ล้อ ล้อ”The Story of Landing Gears”

ทำไมชื่อของเครื่องบินโบอิ้งจึงขึ้นต้นด้วย 7 ลงท้ายด้วย 7 ?

ทำไมชื่อของเครื่องบินโบอิ้งจึงขึ้นต้นด้วย 7 ลงท้ายด้วย 7 ?

ทำไมชื่อของเครื่องบินโบอิ้ง
จึงขึ้นต้นด้วย 7 ลงท้ายด้วย 7 ?

ชื่อเครื่องบินพาณิชย์ของโบอิ้งนั้นต้นและลงท้ายด้วยหมายเลข 7 ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น??
1
Boeing เริ่มต้นด้วยเครื่องบินรุ่น 707 ในช่วงทศวรรษปี 1950 โบอิ้งได้พัฒนาเครื่องบินเจ็ตไลเนอร์ยอดนิยมมาหลายทศวรรษโดยมีการระบุตัวเลขรุ่นที่ฟังดูสะดุดหู ซึ่งโดยทั่วไปจะมีรูปแบบ ‘7X7’ มีคนตั้งทฤษฎีหาคำตอบมากมายหลายแบบ เช่นอาจเป็นตัวเลขที่เกี่ยวกับมุม Sine และ Cos มุม 45 องศาที่อาจเป็นเลขซึ่งวิศวกรคุ้นเคย

อีกแนวคิดหนึ่งที่อาจมองในมุมที่แปลกออกไปเช่น จำนวนผู้โดยสารที่บรรทุกได้ อย่างที่ Sydney Morning Herald ตั้งข้อสังเกตว่าน่าจะเกิดเหมือนจากการที่แอร์บัสตั้งชื่อเครื่องบิน A300 ตามความจุโดยประมาณ อย่างไรก็ตาม
คงไม่ใช่กรณีของโบอิ้ง 707 เพราะรุ่นที่ใหญ่ที่สุด (707-320C) ก็สามารถรองรับผู้โดยสารได้เพียง 219 คน

Continue reading “ทำไมชื่อของเครื่องบินโบอิ้งจึงขึ้นต้นด้วย 7 ลงท้ายด้วย 7 ?”

เสียงและตัวอักษร2 สิ่งที่เชื่อมโยงเราเข้าด้วยกัน❤️

เสียงและตัวอักษร2 สิ่งที่เชื่อมโยงเราเข้าด้วยกัน❤️

เสียงและตัวอักษร
2 สิ่งที่เชื่อมโยงเราเข้าด้วยกัน❤️

1
เสียงและตัวอักษรคือ 2 สิ่งเท่านั้นจริงๆ
ที่จะเชื่อมโยงระหว่างพวกเรา”นักบินกับผู้โดยสาร”

เพราะโอกาสมีไม่มากครับที่นักบินจะได้เจอผู้โดยสาร
ไม่บ่อยครับที่จะโชคดีเดินไปเจอผู้โดยสารของเราที่สนามบิน

2
เมื่อขึ้นมาบนเครื่องก็มีแต่เสียงกล่าวประกาศต้อนรับของนักบินเท่านั้นครับที่จะเชื่อมต่อพวกเรานักบินกับผู้โดยสาร

เพราะส่วนมากเราไม่มีโอกาสไปยืนต้อนรับสวัสดีท่านเหมือนกับลูกเรือ,สจ๊วตแอร์โฮสเตส

Continue reading “เสียงและตัวอักษร2 สิ่งที่เชื่อมโยงเราเข้าด้วยกัน❤️”