ทำไมชื่อของเครื่องบินโบอิ้งจึงขึ้นต้นด้วย 7 ลงท้ายด้วย 7 ?

ทำไมชื่อของเครื่องบินโบอิ้งจึงขึ้นต้นด้วย 7 ลงท้ายด้วย 7 ?

ทำไมชื่อของเครื่องบินโบอิ้ง
จึงขึ้นต้นด้วย 7 ลงท้ายด้วย 7 ?

ชื่อเครื่องบินพาณิชย์ของโบอิ้งนั้นต้นและลงท้ายด้วยหมายเลข 7 ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น??
1
Boeing เริ่มต้นด้วยเครื่องบินรุ่น 707 ในช่วงทศวรรษปี 1950 โบอิ้งได้พัฒนาเครื่องบินเจ็ตไลเนอร์ยอดนิยมมาหลายทศวรรษโดยมีการระบุตัวเลขรุ่นที่ฟังดูสะดุดหู ซึ่งโดยทั่วไปจะมีรูปแบบ ‘7X7’ มีคนตั้งทฤษฎีหาคำตอบมากมายหลายแบบ เช่นอาจเป็นตัวเลขที่เกี่ยวกับมุม Sine และ Cos มุม 45 องศาที่อาจเป็นเลขซึ่งวิศวกรคุ้นเคย

อีกแนวคิดหนึ่งที่อาจมองในมุมที่แปลกออกไปเช่น จำนวนผู้โดยสารที่บรรทุกได้ อย่างที่ Sydney Morning Herald ตั้งข้อสังเกตว่าน่าจะเกิดเหมือนจากการที่แอร์บัสตั้งชื่อเครื่องบิน A300 ตามความจุโดยประมาณ อย่างไรก็ตาม
คงไม่ใช่กรณีของโบอิ้ง 707 เพราะรุ่นที่ใหญ่ที่สุด (707-320C) ก็สามารถรองรับผู้โดยสารได้เพียง 219 คน

Continue reading “ทำไมชื่อของเครื่องบินโบอิ้งจึงขึ้นต้นด้วย 7 ลงท้ายด้วย 7 ?”

เสียงและตัวอักษร2 สิ่งที่เชื่อมโยงเราเข้าด้วยกัน❤️

เสียงและตัวอักษร2 สิ่งที่เชื่อมโยงเราเข้าด้วยกัน❤️

เสียงและตัวอักษร
2 สิ่งที่เชื่อมโยงเราเข้าด้วยกัน❤️

1
เสียงและตัวอักษรคือ 2 สิ่งเท่านั้นจริงๆ
ที่จะเชื่อมโยงระหว่างพวกเรา”นักบินกับผู้โดยสาร”

เพราะโอกาสมีไม่มากครับที่นักบินจะได้เจอผู้โดยสาร
ไม่บ่อยครับที่จะโชคดีเดินไปเจอผู้โดยสารของเราที่สนามบิน

2
เมื่อขึ้นมาบนเครื่องก็มีแต่เสียงกล่าวประกาศต้อนรับของนักบินเท่านั้นครับที่จะเชื่อมต่อพวกเรานักบินกับผู้โดยสาร

เพราะส่วนมากเราไม่มีโอกาสไปยืนต้อนรับสวัสดีท่านเหมือนกับลูกเรือ,สจ๊วตแอร์โฮสเตส

Continue reading “เสียงและตัวอักษร2 สิ่งที่เชื่อมโยงเราเข้าด้วยกัน❤️”

ลมร้อนจากเครื่องยนต์เรื่องสำคัญที่น่ารู้

ลมร้อนจากเครื่องยนต์เรื่องสำคัญที่น่ารู้

ลมร้อนจากเครื่องยนต์
เรื่องสำคัญที่น่ารู้

1
ลมร้อนที่มีแรงดันจากเครื่องยนต์ไม่ได้ทำหน้าที่สร้างแรงผลักขับเคลื่อนเครื่องบินเท่านั้น ท่านรู้หรือไม่ว่าลมร้อนหรือที่เรียกว่า Bleed Air จากเครื่องยนต์ถูกนำไปใช้กับระบบต่างๆของเครื่องบินมากมาย

แต่วันนี้ทุกอย่างกำลังจะเปลี่ยนไปครับ..!! ด้วยการออกแบบตามแนวคิด “No-Bleed System” หรือการไม่มีการนำลมร้อนที่มีแรงดันจากเครื่องยนต์มาใช้ของเครื่องบินโบอิ้ง 787 จึงช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างน่าทึ่ง

Continue reading “ลมร้อนจากเครื่องยนต์เรื่องสำคัญที่น่ารู้”

“ผมแอบมองท่านอยู่นะครับ”

“ผมแอบมองท่านอยู่นะครับ”

“ผมแอบมองท่านอยู่นะครับ”

หลายคนสงสัยว่านักบินทำอะไร?
หลังจากเครื่องจอดสนิทและท่านผู้โดยสารเดินลงจากเครื่อง

1
เมื่อเครื่องยนต์ถูกดับลงแล้ว เหมือนจะเสร็จงานนะครับจริงๆแล้วไม่ใช่ เป็นเวลาที่เราจะต้องทำงานเอกสารจดบันทึกข้อมูลต่างๆเกี่ยวกับการบิน น้ำมันที่ใช้ จำนวนชั่วโมงบินที่อยู่บนอากาศ รวมทั้งจำนวนชั่วโมงตั้งแต่เริ่มออกเดินทางจนสิ้นสุดการเดินทาง (และข้อมูลอีกหลายอย่างครับ)

ข้อมูลเหล่านี้เป็นข้อมูลที่สำคัญมากสำหรับการเก็บสถิติของบริษัทสายการบินเพื่อทำการวิเคราะห์ในเรื่องของประสิทธิภาพการบินการใช้น้ำมัน การตรงเวลา เรียกว่าจดละเอียดเลยทีเดียวครับ

Continue reading ““ผมแอบมองท่านอยู่นะครับ””

บางครั้งยิ่งเราบินสูงขึ้นๆเราก็ยิ่งรู้สึกว่าตัวเรา เล็กลงๆ เรื่อยๆ

บางครั้งยิ่งเราบินสูงขึ้นๆเราก็ยิ่งรู้สึกว่าตัวเรา เล็กลงๆ เรื่อยๆ

บางครั้งยิ่งเราบินสูงขึ้นๆ
เราก็ยิ่งรู้สึกว่าตัวเรา เล็กลงๆ เรื่อยๆ
เมื่อเทียบกับผืนฟ้าที่กว้างใหญ่สุดตา

ยิ่งบินสูง ยิ่งต้องตัวเล็กลง
อย่าทะนง เพราะยังไงเครื่องบินต้อง”ลงจอด” ในสักวันครับ

วันนี้-วันศุกร์มาอยู่ที่นี่ครับ #จังหวัดระยอง
มาสอนหนังสือให้พี่น้อง บริษัท BST ครับ

พรุ่งนี้กลับแล้วครับ
เริ่มคิดถึงการบินแล้ว..

ฝันดีครับ

Takeoff your Life กัปตันหมี

Credit : Tersesayings.com

กฎข้อที่ 1 ของการบิน

กฎข้อที่ 1 ของการบิน

กฎข้อที่ 1 ของการบิน

“ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น..จงควบคุมเครื่องบิน”

ชีวิตเราก็เช่นกันครับ
เราอาจจะควบคุมสถานการณ์ที่เกิดขึ้นกับชีวิตไม่ได้
แต่เราควบคุมการตอบสนองต่อสถานการณ์นั้นได้

“เราควบคุมชีวิตของเราได้ครับ”

อย่าปล่อยให้ใคร..หรือสถานการณ์อะไร..
มาควบคุมชีวิตเรา

Takeoff your life

ฝันดีราตรีสวัสดิ์ครับ

กัปตันหมี