#SundayVibes #GoodFeelings #PositiveEnergy #WarmGreetings #WeekendJoy #FeelGoodSunday #HappinessShared #SundaySmiles
7 7 …ตัวเลขมหัศจรรย์ที่มีความหมาย
ก่อนไปบินหน่วยงานวางแผนการบินก็จะแจ้งแบบเครื่องบินให้ผมได้ทราบและเตรียมตัว ซึ่งแน่นอนครับโบอิ้ง 777 รหัสจะขึ้นต้นด้วยเลข 7 7
🚩สำหรับผมตัวเลข 7 7 จึงไม่ใช่เพียงแค่ตัวเลขธรรมดา
แต่มันผูกพันกับชีวิตบนท้องฟ้าและเส้นทางการบินกับผม
มาอย่างยาวนาน
✅ ถ้าแผนการบินเป็น 77E (777-200ER)
มันคือโบอิ้งลำเล็ก คล่องแคล่ว บินได้อย่างมั่นใจและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ทำให้ทุกเที่ยวบินเต็มไปด้วยชีวิตชีวา
✅ แต่ถ้าเป็น 77B (777-300ER) เครื่องจะใหญ่ขึ้น ถังน้ำมันปริมาณมากขึ้นเพื่อให้บินไกลกว่าเดิม พร้อมเครื่องยนต์ทรงพลังที่เชื่อถือได้กำลังเหลือเฟือที่จะพาทุกคนข้ามทวีปอย่างมั่นใจ
✅ ส่วน 77Y(777-300ER) ที่บริษัทจัดมาใหม่ ๆ พร้อมชั้นเฟิร์สคลาส ก็เปรียบเสมือนการได้ขับรถใหม่ ช่วงล่างแน่น แลนดิ้งนุ่ม และทันสมัยสุดๆ
ทั้งหมดนี้ทำให้ 777 กลายเป็นตัวเลขมหัศจรรย์ของผมบนเส้นทางนักบิน
🚩แต่ความหมายของ 77.. ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น…
ในวันพรุ่งนี้ ผมจะได้มีโอกาสขึ้นเวทีบรรยาย เนื่องในโอกาสครบรอบ 77 ปี บริษัทวิทยุการบินแห่งประเทศไทย (AEROTHAI) องค์กรที่อยู่เคียงข้างประเทศไทยมาตลอด ดูแลการจราจรทางอากาศให้น่านฟ้าไทยเป็น “น่านฟ้าคุณภาพ” ที่ทั่วโลกยอมรับ ทั้งในด้านมาตรฐาน ความปลอดภัย และชื่อเสียงที่ส่งต่อให้กับประเทศอย่างยาวนาน
และเมื่อผมคิดอยู่นานว่าจะใส่ตัวอักษรอะไรต่อท้าย 77
ให้กับบริษัทวิทยุการบินดี…
คำตอบที่ผุดขึ้นมาในใจคือคำว่า Infinity (∞)
เพราะผมอยากให้ “77 Infinity (∞)“ หมายถึงการเติบโตอย่างไร้ขีดจำกัดของบริษัทวิทยุการบิน เติบโตต่อไปไม่มีที่สิ้นสุด เหมือนท้องฟ้าที่กว้างใหญ่
📌📌แล้วเจอกันในวันพรุ่งนี้ครับ พี่น้องบริษัทวิทยุการบิน
ผมเตรียมเรื่องราวมากมายไว้เล่าสู่กันฟัง ด้วยหัวใจ ✈️💙
ขอบคุณที่ #ช่วยแชร์ #ช่วยแบ่งปัน
กัปตันหมี
✨ 64 วันเหนือฟ้า…บทพิสูจน์ที่ไม่มีใครทำลายได้
ธันวาคม 1958 ลมหนาวเนวาดาพัดผ่านรันเวย์ลาสเวกัส เครื่อง Cessna 172 สีขาวแถบเขียวถูกเตรียมไว้…แต่ครั้งนี้ มันไม่ได้เป็นเพียงเครื่องบินฝึกธรรมดา
👨✈️ Robert Timm และ John Cook ตั้งเป้า “บินต่อเนื่องให้นานที่สุด” เพื่อบอกโลกว่า เครื่องบินเล็กก็ปลอดภัย
Hacienda Hotel เป็นผู้สนับสนุน ทุกอย่างถูกดัดแปลงให้กลายเป็น “บ้านบนฟ้า” พร้อมเตียงเล็ก อ่างล้างหน้า และถังเชื้อเพลิงเสริม 🚀
⛽ การเติมน้ำมันไม่ใช่ด้วยเครื่องบินบรรทุก แต่คือ “บินต่ำเหนือถนน” ให้รถบรรทุกวิ่งขนาน แล้วยื่นสายยางเติมขึ้นมา—บ้าบิ่นแต่ได้ผล!
64 วัน 22 ชั่วโมง 19 นาที บนท้องฟ้า ทั้งคู่ผลัดกันบิน นอน และสู้กับความเหนื่อยล้า จนวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 1959 พวกเขาพา “Hacienda” ลงแตะรันเวย์ ท่ามกลางเสียงเชียร์และกล้องสื่อทั่วอเมริกา
📌 สถิตินี้ยังไม่ถูกทำลายจนถึงวันนี้ และทิ้งบทเรียนว่า
“ความเชื่อมั่น + การเตรียมพร้อมที่ดี = พาเราไปได้ไกลกว่าที่ใครคิด”
กัปตันหมี 🪽
Cr. Photo: Science Pulse
⸻
เสียงจากกัปตันและความรู้สึกจากหัวใจของผู้โดยสาร
🚩ค่ำวันหนึ่งในเดือนเมษายน 2024
ที่สนามบินลอสแองเจลิส ผู้โดยสารกว่า 190 คนของเที่ยวบิน American Airlines ปลายทางโฮโนลูลูต่างนั่งประจำที่ รัดเข็มขัด และรอให้เครื่อง Airbus A321neo พาพวกเขาทะยานขึ้นสู่ฟ้า
เสียงเครื่องยนต์ยังไม่ดังขึ้น แต่หัวใจของผู้โดยสารหลายคนก็เริ่มเต้นเร็วขึ้น ไม่ใช่เพราะกลัวการบิน แต่เพราะรอคอยวันหยุดพักผ่อนที่ฮาวายอย่างใจจดใจจ่อ
ในห้องนักบิน… กัปตันตรวจเช็กเอกสารการบิน ข้อมูลสภาพอากาศ และผลการซ่อมบำรุงครั้งสุดท้าย
เครื่องบินลำนี้เพิ่งถูกตรวจสอบระบบแรงดันน้ำมันเครื่อง และตัวกรองเชื้อเพลิงที่มีการแจ้งเตือนก่อนหน้านี้
ช่างบอกว่าทุกอย่าง “พร้อมบิน”
28 ชั่วโมงบนฟ้า…เที่ยวบินที่ไม่มีใครอยากจำ
28 ชั่วโมงบนฟ้า…เที่ยวบินที่ไม่มีใครอยากจำ
คืน 4 ส.ค. 2025 CX883 Cathay Pacific เส้นทาง LAX–HKG ผู้โดยสารเกือบ 300 ชีวิต คิดว่าจะใช้เวลาราว 13 ชม. แต่กลับกลายเป็นการเดินทางยาวนานกว่าสองเท่า
เมื่อถึงน่านฟ้าฮ่องกง พายุ Black Rainstorm ฝนตกหนัก 70 มม./ชม. บดบังทุกสิ่ง กัปตันตัดสินใจยกเลิกการลงจอด เปลี่ยนเส้นทางไปไทเป
แต่กฎการบินระหว่างประเทศทำให้ผู้โดยสารไม่สามารถลงจากเครื่องได้ ต้องรออยู่บนเครื่องนานเกือบ 11 ชม. จนสายการบินต้องเปลี่ยนลูกเรือ
ค่ำวันที่ 5 ส.ค. เครื่องจึงได้ทะยานสู่ฮ่องกงอีกครั้ง รวมเวลาทั้งสิ้น 27 ชม. 32 นาที เกือบเท่าบินรอบโลกครึ่งหนึ่ง
บทเรียนจากเหตุการณ์นี้…เทคโนโลยีการบินล้ำหน้าแค่ไหน ก็ยังแพ้พลังธรรมชาติได้เสมอ
กัปตันหมี
เมื่อยักษ์หลับแห่งคามชัตกาตื่นขึ้น… และสะเทือนทั้งเส้นทางบินข้ามแปซิฟิก
🚩คืนวันที่ 7 สิงหาคม 2025 ท้องฟ้าเหนือคาบสมุทรคามชัตกา ประเทศรัสเซีย สว่างวาบด้วยแสงสีส้มแดงของลาวา
ภูเขาไฟ Klyuchevskoy ยักษ์ที่เงียบงันมาหลายปี ปลุกตัวเองขึ้นมาพร้อมเสียงคำราม แรงพ่นพุ่งเถ้าภูเขาไฟสูงเกือบ 10 กิโลเมตร เหนือระดับน้ำทะเล
ไม่เพียงสร้างภาพตื่นตาให้ผู้ที่อยู่ห่างไกล แต่ยังส่งสัญญาณอันตรายไปถึงห้องควบคุมการบินหลายพันกิโลเมตรออกไป
🚨 สัญญาณสีแดงในโลกการบิน
หน่วยเฝ้าระวังภูเขาไฟ KVERT ประกาศยกระดับการเตือนภัยการบินจาก สีส้ม (Orange) ขึ้นเป็น สีแดง (Red) ซึ่งเป็นระดับสูงสุด
เรื่องจริงของกัปตัน Leul Abateชายผู้ถูกจี้เครื่องบินถึง 3 ครั้งในชีวิต!!
คนส่วนใหญ่ไม่เคยและไม่ควรต้องเผชิญกับการจี้เครื่องบินแม้แต่ครั้งเดียว แต่กัปตัน Leul Abate ต้องเผชิญถึง สามครั้ง และทุกครั้งเขายังยืนหยัดอยู่ที่ห้องนักบิน เพื่อนำทุกคนกลับบ้านอย่างปลอดภัย
🚩 ครั้งที่ 1: ระเบิดมือบนเครื่อง 727
12 เมษายน 1992 เที่ยวบิน 574 จาก Bahir Dar กลุ่มผู้จี้พร้อมระเบิดมือบังคับให้ไปแคนาดา กัปตัน Leul เจรจาอย่างสุขุม ก่อนนำเครื่องลงที่ไนโรบี หลังเจรจากันกว่า 5 ชั่วโมงผู้โดยสารทุกคนปลอดภัย
“วันนั้นผมไม่รู้ว่าผมจะรอดไหม
แต่ผมรู้ว่า… ผมต้องไม่ปล่อยให้ใครต้องจากบ้านของเขาไป”
กัปตันหมี 