“ฉันอยู่ตรงนี้ เพื่อให้คุณมั่นใจว่าเครื่องลำนี้ปลอดภัย… เราจะไม่ปิดประตู จนกว่าทุกคนจะพอใจ”

“ฉันอยู่ตรงนี้ เพื่อให้คุณมั่นใจว่าเครื่องลำนี้ปลอดภัย… เราจะไม่ปิดประตู จนกว่าทุกคนจะพอใจ”

เมื่อกัปตันหญิงลุกขึ้นยืนต่อหน้าผู้โดยสารกว่า 170 ชีวิต
เพื่อ “สื่อสาร” มากกว่าแค่ “อธิบาย”

🚩 27 กรกฎาคม 2025 สนามบินมุมไบ ประเทศอินเดีย
เที่ยวบิน IndiGo 6E‑5028 เส้นทางมุมไบสู่เมือง Varanasi ต้องเผชิญกับเหตุการณ์ดีเลย์ถึงเกือบ 2 ชั่วโมง จากปัญหาขัดข้องของระบบเครื่องบิน

แม้จะเป็นเรื่องที่ไม่ผิดปกติในโลกของการบิน แต่สิ่งที่ผิดปกติคือ “บรรยากาศ” บนเครื่องบินในวันนั้น

เก้าอี้แน่นขนัด… อุณหภูมิร่างกายและอารมณ์ก็เริ่มขยับใกล้จุดเดือด เสียงบ่น เสียงตะโกนเริ่มแทรกขึ้นเป็นระยะ
ผู้โดยสารเริ่มตั้งคำถามว่า
“เกิดอะไรขึ้น?”
“ทำไมไม่แจ้ง?”
“ชีวิตของพวกเราไม่มีความหมายหรืออย่างไร?”

Continue reading ““ฉันอยู่ตรงนี้ เพื่อให้คุณมั่นใจว่าเครื่องลำนี้ปลอดภัย… เราจะไม่ปิดประตู จนกว่าทุกคนจะพอใจ””

✈️ มองยังไงก็… ไม่ใช่อาวุธเคมี

✈️ มองยังไงก็… ไม่ใช่อาวุธเคมี

“นี่คือควันสีชมพูที่เหนือเนินเขาในแคลิฟอร์เนีย ไม่ใช่ภัยสงคราม แต่มันคือแนวป้องกันไฟป่าที่ช่วยรักษาชีวิตคนนับพัน”

🚩ภาพถ่ายเครื่องบินลำหนึ่งที่ปล่อยควันสีชมพูเข้มกลางหุบเขาใกล้ลอสแอนเจลิส ได้กลายเป็นกระแสในโลกออนไลน์
ที่เกิดขึ้น มีคนที่พยายามบิดเบือนให้เข้าใจผิดว่า “เราใช้อาวุธเคมีในการโจมตี” …เห้ออ 😒

ความจริงกลับห่างไกลจากข่าวลือนั้นอย่างสิ้นเชิง

🚩ภาพที่ถูกเข้าใจผิด แท้จริงคือการดับไฟป่า

เครื่องบินในภาพนั้นคือ เครื่องบินดับเพลิงขนาดใหญ่แบบ McDonnell Douglas DC-10 ซึ่งทำหน้าที่พิเศษคือ บินต่ำแล้วปล่อย “สารหน่วงไฟ” สีชมพู เพื่อหยุดยั้งไฟป่าที่ลุกลามอย่างรวดเร็วในพื้นที่ลาดชันหรือเข้าถึงยาก

สารที่เห็นในภาพนั้นคือ Phos-Chek MVP-Fx ซึ่งเป็นสารดับไฟรุ่นใหม่ที่ใช้กันทั่วทั้งสหรัฐอเมริกา

Continue reading “✈️ มองยังไงก็… ไม่ใช่อาวุธเคมี”

✈️ เรื่องเล่าบนรันเวย์: เมื่อ Boeing 737 ชนกวางที่ Kodiak

✈️ เรื่องเล่าบนรันเวย์: เมื่อ Boeing 737 ชนกวางที่ Kodiak

เช้าวันพฤหัสบดีที่ดูเหมือนจะปกติ… กลับกลายเป็นวันที่ทีมภาคพื้นของสนามบิน Kodiak ต้องรีบวิ่งเข้าจัดการเหตุไม่คาดฝัน เครื่องบินโดยสารของ Alaska Airlines “ชนเข้ากับกวางหลายตัวที่วิ่งตัดรันเวย์ขณะลงจอด”

🚩เหตุเกิดเมื่อไหร่?
วันที่ 25 กรกฎาคม 2025 เวลา 08:00 น. (ตามเวลาท้องถิ่น) เที่ยวบิน AS 231 ซึ่งใช้เครื่องบิน Boeing 737 บินจากเมืองแองเคอเรจ (Anchorage) มายังเกาะโคดิแอค (Kodiak) บินระยะสั้นเพียง 39 นาที กำลังลดระดับลงแตะรันเวย์ Benny Benson State Airport

แต่แล้ว… สายตานักบินก็เหลือบไปเห็นบางสิ่งวิ่งพุ่งตัดหน้า
“จนแทบไม่เชื่อสายตาตัวเอง!”

“มีฝูงกวางบนรันเวย์!”
เสียงแจ้งเตือนของนักบินถูกบันทึกไว้ในคลื่นวิทยุ ATC
หอบังคับการบินพยายามตามหาตำแหน่งสัตว์ป่า
ที่ไม่ควรอยู่ตรงนั้น แต่… มันช้าเกินไป

Continue reading “✈️ เรื่องเล่าบนรันเวย์: เมื่อ Boeing 737 ชนกวางที่ Kodiak”

✈️ น่านฟ้าหนึ่งเดียว…ที่เราร่วมกันดูแล

✈️ น่านฟ้าหนึ่งเดียว…ที่เราร่วมกันดูแล

น่านฟ้าที่กองทัพและพลเรือนต้องใช้ร่วมกัน

🚩ในโลกของการบิน ไม่มีเส้นแบ่งที่ชัดเจนเหมือนถนน
ไม่มีป้ายหยุด ไม่มีสี่แยก
แต่น่านฟ้าไทยกลับไม่เคยวุ่นวาย ไม่เคยสับสน เพราะมี
“มืออาชีพ” ที่ทำงานอย่างเงียบๆ เพื่อควบคุมมัน

ผมจำได้แม่น…วันหนึ่งระหว่างที่เราทำการบินปกติ ขณะที่เมฆขาวลอยอยู่เบื้องล่าง เครื่องบินของเรากำลังไต่ระดับเข้าสู่ภาคเหนือของประเทศ
ทันใดนั้น…คำเตือนก็ดังขึ้น บอกให้เราให้เปลี่ยนเส้นทาง เลี้ยวขวา HDG 330 เลี่ยงพื้นที่เขตฝึกทางทหาร

Continue reading “✈️ น่านฟ้าหนึ่งเดียว…ที่เราร่วมกันดูแล”

✈️ ปริศนาเที่ยวบินมรณะ BKK-MWX: ความจริงที่ถูกปกปิด?

✈️ ปริศนาเที่ยวบินมรณะ BKK-MWX: ความจริงที่ถูกปกปิด?

ย้อนไป 29 ธ.ค. 2024, Boeing 737 ของ Jeju Air แจ้งเหตุ ”Bird Strike“ ก่อนจะพุ่งเลยรันเวย์ที่เกาหลีใต้ กลายเป็นโศกนาฏกรรม… มีผู้รอดชีวิตเพียง 2 คน

เวลาผ่านไป… วันที่ 19 ก.ค. 2568 คือวันที่ทุกคนรอคอยรายงานผลสอบสวน แต่ทุกอย่างกลับพังทลายในห้องแถลงข่าว…

🚩 รายงานที่ถูกดึงกลับ!
ทางการเกาหลีใต้เตรียมแถลงผล แต่กลับถูกครอบครัวผู้สูญเสียประท้วงอย่างหนักจนต้องยกเลิก! เอกสารรายงานที่เพิ่งแจกให้นักข่าว ถูกเจ้าหน้าที่ดึงเก็บคืนทันที

ทำไม? เพราะครอบครัวเชื่อว่านี่คือการ ”โยนความผิดให้นกและนักบินที่เสียชีวิตไปแล้ว“ เพื่อปกปิดปัญหาของเครื่องยนต์ มีข่าวลือหนาหูว่านักบินอาจ ”ดับเครื่องยนต์ผิดฝั่ง“

⚫️ หลักฐานที่หายไป?
อุปสรรคใหญ่คือ ”กล่องดำ“ ที่หยุดบันทึกข้อมูลในวินาทีสุดท้ายก่อนเครื่องตก! และแม้จะพบขนนกในเครื่องยนต์ทั้งสอง แต่ก็ไม่มีใครยืนยันได้ว่านั่นคือสาเหตุหลักจริงๆ

ครอบครัวผู้สูญเสียเรียกร้องขอดูเอกสารวิเคราะห์เครื่องยนต์ฉบับจริงจากฝรั่งเศส แต่คำตอบที่ได้คือ ”เปิดเผยไม่ได้“

เสียงของครอบครัวผู้สูญเสียดังกึกก้อง ทวงถามหาความยุติธรรมและความจริงที่ต้องโปร่งใส ไม่ว่าผลลัพธ์จะชี้ไปที่ใครก็ตาม

”ความจริง“ เท่านั้นที่จะเยียวยาโศกนาฏกรรมนี้ได้

  • กัปตันหมี


🚨 #FacebookLive คืนนี้ 20:45 น.
เราจะมาคุยเบื้องลึกเบื้องหลังของเหตุการณ์นี้กันครับ!

🌕 วันนี้ในอดีต: 16 ก.ค. 1969คือจุดเริ่มต้นของ “ก้าวย่างที่ยิ่งใหญ่ของมวลมนุษยชาติ”

🌕 วันนี้ในอดีต: 16 ก.ค. 1969คือจุดเริ่มต้นของ “ก้าวย่างที่ยิ่งใหญ่ของมวลมนุษยชาติ”

ณ แหลมเคเนดี ฟลอริดา
จรวด Saturn V ได้จุดเปลวไฟทะยานสู่ท้องฟ้า
พร้อม 3 นักบินอวกาศแห่งภารกิจ Apollo 11
– อาร์มสตรอง อัลดริน และคอลลินส์ –
เพื่อเดินทางไปยังดวงจันทร์

เสียง “Liftoff!” ดังก้องทั่วโลก
และ 4 วันต่อมา…
“That’s one small step for man, one giant leap for mankind.”
ก็กลายเป็นคำที่ถูกจารึกในประวัติศาสตร์

🔥 วันนั้นคือบทพิสูจน์ว่า
ไม่มีฝันใดไกลเกินเอื้อม
ถ้าเรากล้าจะก้าว ✨

กัปตันหมี ✈️

============••••••===========
กิจกรรม From Takeoff to Landing

เจาะลึกทุกขั้นตอนของการบินตั้งแต่
Takeoff จนถึง Landing พร้อมเรียนรู้การวางแผนเส้นทาง
ใช้ซอฟต์แวร์ข้อมูลจริงจากเที่ยวบินจริง!

วันอาทิตย์ที่ 20 กรกฎาคม เวลา 09:00 – 12:00 น.
สถานที่: Clazy Cafe The Seasons Mall
สำรองที่นั่งทางไลน์ Line: @cyi6222p ใครสะดวกเจอกันครับ

📍หัวข้อพิเศษ Fuel&Flight Planning “MH370”📍
เที่ยวบินสาบสูญ

ประเด็นข่าว: คำเตือนจาก FAA เมื่อปี 2018ที่ถูกเชื่อมโยงกับ อุบัติเหตุแอร์อินเดียเที่ยวบิน 171

ประเด็นข่าว: คำเตือนจาก FAA เมื่อปี 2018ที่ถูกเชื่อมโยงกับ อุบัติเหตุแอร์อินเดียเที่ยวบิน 171

ตอนนี้มีคนสนใจเรื่องนี้ เลยนำมาเล่าสู่กันฟังครับ
จริงๆควรจะเรียกว่า“คำแนะนำ”จะถูกต้องกว่า

📄 ต้นฉบับหนังสือจาก FAA — SAIB NM-18-33
FAA ได้ออกเอกสาร Special Airworthiness Information Bulletin No. NM‑18‑33 เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2018 โดยเน้นเรื่อง: กลไกล็อกของสวิตช์คอนโทรลน้ำมันเชื้อเพลิง (fuel control switch locking feature) อาจ “หลุด” หรือ “ไม่ล็อกแน่น” ซึ่งส่งผลให้สวิตช์อาจถูกเปลี่ยนตำแหน่งได้ง่ายขึ้น (ระหว่าง RUN กับ CUTOFF) โดย“ไม่ต้องยก”หรือใช้วิธีที่ออกแบบไว้

🚨เน้นว่าเปลี่ยนตำแหน่ง “ได้ง่ายขึ้น”นะครับ
ไม่ได้หมายความว่า//มันจะเปลี่ยนตำแหน่งได้เอง//
โดยเฉพาะเกิดขึ้น เกือบพร้อมกันทั้งสองเครื่องยนต์
มันจึงแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย📍

FAA แนะนำให้:
ตรวจสอบพื้นฐาน (on-ground check): ลองสับสวิตช์
โดย“ไม่ยก”ให้ตรวจดูว่ากลไกลล็อกยังทำงานดีหรือไม่
ถ้าพบว่าสวิตช์สามารถเคลื่อนโดยไม่ยก
แสดงว่ากลไกลล็อกเสีย ควรเปลี่ยนสวิตช์โดยเร็วที่สุด

Continue reading “ประเด็นข่าว: คำเตือนจาก FAA เมื่อปี 2018ที่ถูกเชื่อมโยงกับ อุบัติเหตุแอร์อินเดียเที่ยวบิน 171”