กัปตันหมี

นับเป็นข่าวลือรายวันจริงๆครับ…
เบื้องหลังการสอบสวนที่หลายคนอาจเข้าใจผิด

หลังเหตุโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นกับ เที่ยวบิน Air India 171 ซึ่งใช้เครื่อง Boeing 787-8 และตกลงในเขตเมืองใกล้สนามบินอาเมดาบัด อินเดีย ขณะกำลังเทกออฟเมื่อวันที่ 13 มิถุนายนที่ผ่านมาจนมีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 271 คน
ผมได้รับคำถามมากมายว่า “เกิดอะไรขึ้น?”
และ “ใครรับผิดชอบ?”

1️⃣ ในขณะที่การสอบสวนยังดำเนินไปอย่างเข้มข้น
หน่วยงานกำกับดูแลการบินพลเรือนของอินเดีย หรือ DGCA (Directorate General of Civil Aviation) ได้ออกหนังสือขอข้อมูลการฝึกอบรมของ นักบินและเจ้าหน้าที่ dispatcher อย่างเป็นทางการจาก Air India เพื่อประกอบการตรวจสอบ

2️⃣ เรื่องนี้กลายเป็นประเด็นร้อนในโซเชียล
เมื่อบางฝ่ายรีบสรุปว่า “นักบินน่าจะเป็นคนผิด”
หรือ “พลาดจากการฝึกไม่พอ”

เราได้รับการยืนยันตั้งแต่วันแรกๆว่ามีการประกาศภาวะฉุกเฉิน Mayday! Mayday! Mayday! โดยนักบิน
กรณีอุบัติเหตุเที่ยวบิน 171 ของแอร์อินเดีย

แต่สื่อหลักของอินเดียอย่าง The Times of India
อ้างรายงานว่ายังมีเสียงเรียกจากนักบิน
ที่บอกอะไรบางอย่างเพิ่มเติม !!
AHMEDABAD: “Thrust not achieved… falling… Mayday! Mayday! Mayday!”

ประเด็นเรื่องแรงขับหรือกำลังของเครื่องยนต์
จึงถูกหยิบยกมาวิเคราะห์กันอย่างกว้างขวาง
บางคนพูดถึงประเด็นเครื่องยนต์ดับทั้งสองเครื่อง
Dual Engine Failure

ทำให้หลายคนพยายามจับจ้องไปที่ภาพวิดีโอบันทึกเหตุการณ์เพื่อมองหาเจ้าอุปกรณ์เล็กๆ ที่มันเด้งออกจากตัวเครื่องบินโดยการใช้สปริงโหลด
ใช่แล้วครับผมกำลังพูดถึง RAT

“ที่นั่ง 11A กลายเป็นที่นั่งมหัศจรรย์จากการรอดชีวิตปาฏิหาริย์และปัจจัยรอบด้านที่ซับซ้อนกว่าตัวเลข”

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ข่าวการรอดชีวิตของชายเพียงหนึ่งเดียวจากเที่ยวบิน Air India AI171 สร้างความสนใจให้กับคนทั่วโลก โดยเฉพาะเมื่อพบว่าเขานั่งอยู่ในที่นั่ง 11A

และนั่นเองทำให้เกิดการพูดถึงเลขที่นั่งนี้
ในลักษณะของ“เลขพิเศษ”หรือ“ที่นั่งปลอดภัย”

🔍 หมายเลขที่นั่งบนเครื่องบิน: ไม่ใช่มาตรฐานสากล

👉หมายเลขที่นั่ง เช่น 11A เป็นเพียงรหัสประจำตำแหน่งที่สายการบินแต่ละรายใช้กำหนดบนเครื่องบินของตนเอง
👉ในเครื่องบินแต่ละแบบ (Boeing 737, 787, Airbus A320, A350 ฯลฯ)หมายเลขนี้อาจจะอยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างกันครับ

วันที่ 13 มิถุนายน 2568
หลังเหตุการณ์เครื่องบิน Air India เที่ยวบิน AI171
ตกลงกลางเมืองอาเมดาบัดของอินเดีย หน่วยงานสอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศ(AAIB)ยืนยันว่าได้ทำการกู้ “กล่องดำ” หรือ Digital Flight Data Recorder(DFDR)จากซากเครื่องบินที่อยู่บนดาดฟ้าอาคารใกล้จุดเกิดเหตุเรียบร้อยแล้ว

การกู้กล่องดำนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการไขปริศนา
ว่าเกิดอะไรขึ้นในช่วงวินาทีสุดท้ายก่อนเครื่องบินตก

กล่องดำคืออะไร? ทำไมถึงสำคัญขนาดนี้?

“กล่องดำ”แม้จะมีชื่อว่าดำ แต่จริงๆแล้วมักมีสีส้มสดเพื่อให้ค้นหาได้ง่าย โดยภายในบันทึกข้อมูลสำคัญของเที่ยวบิน เช่น…
👉ความสูงและความเร็วของเครื่องบิน
👉สมรรถนะของเครื่องยนต์
👉การควบคุมเครื่องโดยนักบิน
👉รวมถึงการตอบสนองของระบบต่างๆของเครื่องบิน
แน่นอนหมายรวมถึงสถานะของล้อ(Landing Gear)
และปีกเพิ่มแรงยก(Flap)ที่หลายคนตั้งข้อสงสัย

นักวิเคราะห์จะนำข้อมูลเหล่านี้มาประกอบกันเหมือนจิ๊กซอว์ เพื่อ“ย้อนเวลา”ดูว่าเกิดอะไรขึ้นในห้องนักบินก่อนเหตุการณ์จะกลายเป็นโศกนาฏกรรม

🔍 ขั้นตอนสืบสวนเริ่มแล้วเต็มรูปแบบ

AAIB ระบุว่าทันทีที่สามารถกู้กล่องดำได้ ทีมสอบสวนก็เริ่มปฏิบัติงาน“อย่างเต็มกำลัง”มีเจ้าหน้าที่จากรัฐบาลท้องถิ่นกว่า 40 คนร่วมสนับสนุนการทำงานของกระทรวงการบินพลเรือน(MoCA)ในพื้นที่

✈️ สั่งตรวจความปลอดภัยฝูงบิน Boeing 787
ของ Air India

ในอีกด้านหนึ่ง สำนักงานการบินพลเรือนอินเดีย(DGCA)
ได้ออกคำสั่งให้มีการตรวจสอบความปลอดภัยเพิ่มเติม
กับฝูงบิน Boeing 787-8 และ 787-9 ของสายการบิน Air India ทุกลำ เพื่อป้องกันความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต

กัปตันหมี