“การลดระดับความสูง 30,000 ฟุตภายใน 8 นาที
เรื่องไม่ธรรมดาที่น่าสนใจ”
เกิดอะไรขึ้นกับสายการบินเดลต้าแอร์ไลน์
Boeing 767 เที่ยวบินที่ DL2353 ???
เราเรียกการลดระดับความสูง
ที่สูญเสียความสูงเป็นหมื่นๆฟุตด้วยเวลาอันรวดเร็ว
ว่า “Emergency Descent”
ฟังดูน่าตกใจไหมครับ?..แต่ผมอยากจะบอกว่ามันมีขั้นตอนปฏิบัติที่ชัดเจนและนักบินผ่านการฝึกที่หนักหน่วงอย่างต่อเนื่อง
จึงมั่นใจได้ว่าสถานการณ์ลักษณะนี้อยู่ภายใต้การควบคุมของนักบินครับ
ผมจะขยายความเรื่องนี้ให้ฟัง
สาเหตุเกิดจาก “Rapid Decompression” คือการสูญเสียระบบปรับความดันอากาศอย่างฉับพลัน
ซึ่งเกิดได้จากหลายสาเหตุ อาจจะเกิดจากระบบปรับความดันในห้องโดยสารทำงานผิดพลาดหรือเกิด ความเสียหายต่อลำตัวเครื่องบิน เกิดเป็นช่องหรือรูที่ทำให้ระบบปรับความดันมีปัญหา
วันที่ 18 กันยายน 2019 Delta Airlines เที่ยวบินที่ DL2353 เดินทางจากAtlanta ที่ความสูงเดินทาง 39,000 ฟุต โดยมีจุดหมายปลายทางที่ Fort Lauderdale
นักบินตรวจพบความผิดปกติของความดันอากาศในห้องโดยสาร
นักบินทั้งสองจึงไม่รอช้าเริ่มปฏิบัติตามขั้นตอนปฏิบัติที่ได้รับการฝึกฝนมาทันที
เริ่มต้นการทำขั้นตอนที่เรียกว่า “Memory Items”
ความหมายคือขั้นตอนที่ไม่ต้องเปิดเอกสารอ้างอิงใดๆขั้นตอนนี้จะถูกจดจำและท่องมาด้วยความเข้าใจอย่างนับครั้งไม่ถ้วน พูดง่ายๆคือมันอยู่ในหัวของนักบินทุกคนโดยไม่ต้องการเอกสารหรือคู่มือใดๆ
นักบินจะปฏิบัติตามขั้นตอนด้วยความจำโดยอัตโนมัติ
ทุกอย่างต้องทำงานแข่งกับเวลา เพราะในความสูงระดับนั้น ภาวะการขาดออกซิเจนจะทำให้หมดสติหรือเสียชีวิตได้ภายในไม่ถึง 1 นาทีครับ
ทางออกของเรื่องนี้คือการรีบลดระดับความสูงลงไปยังความสูงที่มนุษย์สามารถหายใจเองได้โดยเร็วที่สุด
พวกเขาจึงลดความสูงจาก 39,000 ฟุตเป็น 10,000 ฟุตโดยใช้เวลาไม่ถึง 8 นาทีหลังจากนั้น จึงเปลี่ยนเส้นทางไปลงที่สนามบิน Tampa ด้วยความปลอดภัย
ผมขออธิบายขั้นตอนปฏิบัติต่ออีกสักนิดนะครับ
หลังจากทำ Memory Items แล้ว
นักบินจะเปิดขั้นตอนปฏิบัติหรือคู่มือเพื่อทำตามอย่างละเอียดอีกรอบหนึ่ง
เมื่อเวลาและสถานการณ์เอื้ออำนวย
ระหว่าง Emergency Descent ผู้โดยสารจะได้รับออกซิเจนที่ตกลงมาจากเพดานห้องโดยสาร
ส่วนนักบินจะรีบสวม Oxygen Mask ทันที
โดยส่วนมากเราจะลดระดับความสูงโดยรักษาความเร็วขณะนั้น และใช้ Speed Brake เพิ่มอัตราการลดระดับ เพื่อลงไปยังความสูงที่ต้องการให้เร็วที่สุดระบบการบินอัตโนมัติจะถูกใช้งานกำลังเครื่องยนต์จะถูกตัดลงมาที่รอบ Idle
การลดระดับความสูงลักษณะนี้จะให้อัตราประมาณ 7,000 ฟุตต่อ 1 นาที
นี่เองจึงเป็นเหตุผลที่ผู้โดยสารควรจะรัดสายเข็มขัดที่นั่งตลอดเวลาระหว่างเดินทาง
สถานการณ์เช่นนี้คงไม่มีใครอยากจะเจอครับ
แต่อยากจะบอกทุกท่านให้ทราบว่าพวกเราได้รับการฝึกเหตุการณ์ Emergency Descent นับครั้งไม่ถ้วนใน Simulator
ถึงแม้เหตุการณ์ลักษณะนี้โอกาสเกิดขึ้นจะน้อยมาก
เที่ยวบิน DL2353 เป็นอีกหนึ่งบทพิสูจน์ว่า
การฝึกอย่างหนักหน่วงจะทำให้เราสามารถควบคุมสถานการณ์ และสร้างความมั่นใจและปลอดภัยผู้โดยสารของเราได้
กัปตันหมี
Cr & Photo: Trent Hopkinson via Quara
กัปตันหมี 