กัปตันหมี

เมื่อเครื่องบิน 2 ลำ Vertical drive ดำดิ่งพร้อมกัน ผลลัพธ์คือ?

2.1.0 = สองลำ รอดหนึ่ง ร่วงหนึ่ง ครับ

หลายคนกำลังสนใจข่าวอุบัติเหตุ เที่ยวบิน MU5735 Vertical drive ดำดิ่ง…แต่ข่าวนี้มันคือความท้าทายกับ Project เปลี่ยนเครื่องบินกันขับ “กลางอากาศ!!”(Midair Aircraft Swap) อัยยะ!! ช่างกล้า

Holding (ใจต้องนิ่ง)
ในวันฝนตกหนัก

วันนี้ฝนเทหนักมากกก เป็นกำลังใจให้ทุกคนนะครับ

1
Holding คือ?
Holding คือการบินวนรอ การรอมีหลายเหตุผลครับ
สภาพอากาศที่ไม่ดีแบบวันนี้ ก็เป็นอีกเหตุผลหนึ่งในการวนรอครับ

2
แล้วเราจะรอที่ไหน?
ใน terminal area จะมีจุดกำหนดให้บินวนรอพร้อมรูปแบบการวน จะวนขวา,วนซ้าย ที่ความสูงเท่าไหร่ วนด้วยความเร็วมากหรือน้อย Holding Pattern จะระบุไว้หมดครับ บางครั้งอาจจะต้องบินวนรอในตำแหน่งปัจจุบัน อันนี้ก็แล้วแต่เลยครับ จะวนซ้าย,วนขวาอันนี้แล้วแต่ตกลง (Holding at present position)

3
แล้วจะรอไปถึงเมื่อไหร่?
ปกติเจ้าหน้าที่ควบคุมการบินจะแจ้งเวลาโดยประมาณ
นักบินก็นำเวลานั้นมาพิจารณา ว่าจะวนรอไหมหรือจะ
“ไปก่อนไม่รอแล้วนะ” 😅 ( Divert หรือเปลี่ยนไปลงสนามบินสำรอง เป็นทางเลือกสุดท้ายจริงๆครับโดยปกติเครื่องบินจะมีน้ำมันเผื่อสำหรับการบินวนรออยู่แล้ว)

รถติดไฟแดงมีเวลานับถอยหลังเรายังรู้สึกสบายใจ
ผู้โดยสารก็คงอยากรู้เหมือนกันครับ ทุกครั้งผมก็จะประกาศให้ผู้โดยสารทราบถึงเหตุผลในการวนรอและเวลาที่ต้องใช้

ใจเย็นๆ ช้าหน่อย แต่ปลอดภัยนะครับ ^^

กัปตันหมี

Photo Flightradar24